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發布時間:2021-09-02 21:15  
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對于一些在特殊場合工作的連接器來說,一定要注意其環境上的性能,也就是說,連接器一定要耐高低溫,一定要能在濕度大的情況下進行工作,一定要有抵抗沖擊和擠壓甚至震動的能力。在耐高低溫上,一個好的連接器一定要在二百度以上的高溫下正常的工作,其零件不能因為高溫而被損壞。低溫一般要經過零下六十攝氏度的低溫測驗,因為連接器的工作場合不固定,很多的設備都要在特殊的場合下工作,所以,這一個不得不防。
連接器端接時的注意事項介紹??
當采用壓接方式時應留意只有當電連接器接觸件、導線、壓接工具及壓接程序準確且受控時,才能保證壓接質量。
夾緊線束前,尾部附件應擰到底,否則使用時易損傷殼體及尾部附件的螺紋。
連接有防轉裝置(防轉鍵等)的尾部附件時,應使尾部附件和插頭或插座上的防轉裝置對準,否則將喪失防轉和其它功能,并有可能損壞電連接器和尾部附件。
固定電纜時,應先擰緊電連接器電纜夾一側的螺釘,使電纜夾壓緊在尾部附件上,再擰緊另一側的螺釘,以夾緊電纜。




連接器更靈活、節約成本
預制連接器布線組件允許對電纜長度進行精準、可重復測量。可以由低工資的工人或承包商完成基于連接器的線束連接,而無需電工組裝,從而節約成本。
模塊化設計提供了極大的靈活性
現有的連接器產品組合為用戶提供了極大的靈活性。連接器有不同的尺寸可供選擇,由一系列帶鍍層和無鍍層金屬或者塑料制成,帶有不同的電纜出線方向和接線技術。

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車載連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純:在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間,架起溝通的橋梁,從而使電流流通,使電路實現預定的功能。車載連接器形式和結構是千變萬化的,其主要是由四大基本結構組件組成,分別是:接觸件,外殼(視品種而定),絕緣體,附件。在行業內通常又稱做護套、接插件、塑殼。



