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MMA雙組份彩色防滑路面

其各自基本特點(diǎn) MMA雙組份彩色防滑路面 MMA雙組份彩色防滑路面是以脂活性樹(shù)脂為基本材料、配以顏填料生產(chǎn)而成的涂料，現(xiàn)在市場(chǎng)上有進(jìn)口樹(shù)脂生產(chǎn)的和國(guó)產(chǎn)樹(shù)脂生產(chǎn)的MMA雙組份涂料，價(jià)格差別在20%左右。施工時(shí)配合燒制的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路面。具體施工工藝是：底涂材料 防滑骨料 罩面材料 特點(diǎn)： （1）無(wú)VOC排放，更環(huán)保、更節(jié)能。 （2）抗壓、耐磨、附著力好。 （3）熱老化及抗低溫性能優(yōu)異。 （4）耐候性好，耐機(jī)油、酸堿。 （5）無(wú)裂紋（國(guó)產(chǎn)樹(shù)脂做的材料由于達(dá)不到進(jìn)口樹(shù)脂反應(yīng)后的大分子鏈結(jié)構(gòu)，涂層強(qiáng)度差不少）。 （6）施工受溫度影響較小，反應(yīng)時(shí)間一般在1小時(shí)左右，在冬天能正常施工。

防滑(耐磨)路面彩色防滑路面的功能

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能：

防滑

防滑彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.

由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能. 由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提滑性能。

骨料的屬性是保持高拋光值

普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用，表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是將骨料粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以骨料的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的。使用任何骨料都必須測(cè)定其磨光值,一般要達(dá)到70以上.