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柴油發電機組使用中對水的溫度有一定的要求

柴油發電機組在市場上得到了廣泛的應用，比如用于應急發電方面，作為醫院、銀行、機場、賓館、通信等行業的備用電源，因此對于柴油發電機組的知識了解也是有更多的需求，發電機設備是一臺復雜的機械設備，預要掌握真正的知識要領，需要深入研究了解。但在柴油發電機組的使用中，有許多似是而非的說法，粗看很正確，細思則不然。

柴油機在使用中，對水的溫度有一定的要求，并不是水溫低了就好。在實際應用中，一些人往往喜歡把出水溫度調低，甚至接近水溫的下限值，他們認為水溫低，水泵就不會產生氣蝕現象，冷卻水(液)就會一直作用，其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。

柴油發電機組轉速應低一點

錯誤的認知是柴油發電機組轉速應低一點。許多人認為在柴油發電機組的使用中轉速低一點，不容易出現故障，其實這是錯誤的。其會造成以下后果：一.是直接降低柴油機的輸出功率；二.是會惡化部件的工作性能。三.是降低了機組的備用功率，這就會導致使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；四.是會降低聯動機構的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。只要我們嚴格說明指導書操作，對于一些東西不要追求，按操作要求運轉和維護機器，那么它們就會在良好的工作狀態下為我們服務。

散熱水箱是柴油發電機組的重要組成部分

散熱水箱是柴油發電機組的重要組成部分，對柴油發電機組的正常運行有著至關重要的作用。那么，水溫在什么溫度范圍比較合適呢？炎熱夏季，環境溫度升高，柴油發電機組的冷卻液在這樣的高溫環境下上升很快。大家知道，發動機在100℃水溫高溫下很容易造成拉缸事故，所以柴油發電機機組在冷卻液超過95℃左右時應該停止工作或者降低負載。相反，冬季環境溫度較低，冷卻液的溫度也會比較低。所以柴油發電機組冷卻液溫度上升也會慢一點，柴油發動機發揮100%功率的時候，冷卻液的溫度應該在80攝氏度左右。

柴油發電機組散熱器使用的注意事項

柴油發電機組散熱器使用的注意事項：1、冬季放空冷卻水后，要再次啟動發動機空轉柴油發電機組幾分鐘，靠機體溫度烘干水泵等地方的殘余水份，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生；2、散熱器高溫時不適合立即放水。機組熄火之前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，讓機器怠速運轉，等水溫降至40-50攝氏度時候再放水，放置與水接觸的缸體、缸蓋和水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高、收縮小，導致內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋；