新能源汽車副車架生產廠來電咨詢“本信息長期有效”

浙江包氏鑄造有限公司專業從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發、生產和加工。

電池箱上蓋采用熱固性復合材料成型，如SMC、BMC等，已廣泛應用于電池包生產。碳纖維復合材料的高成本是限制其在汽車行業應用的主要問題，研發汽車專用高模量低成本碳纖維是目前的研究重點。

在電池包現有的熱管理輕量化上，冷板結構采用較多的是釬焊工藝和吹脹工藝，如口琴管、沖壓板、吹脹板等。針對此類冷板結構，要單獨放在電池箱體上，利用CFD仿丨真技術和參數化優化設計，對冷板流道進行優化設計，保證電池的散熱性。

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而這種輕量化的終意義是減輕車體自重，減少能源消耗，即便是“換一種方式污染”，也能實現污染排放少。隨著中國政府通過推廣電動汽車來調整國家能源結構，降低大氣污染，加大傳統汽車行業的轉型力度，碳纖維等新材料的應用將不斷幫助電動汽車提升自身的性能優勢，為其在產業結構中贏得更多的競爭空間。

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電池包殼體機械強度（1）耐振動強度和耐沖擊強度，在試驗后不應有機械損壞、變形和緊固部位的松動現象，鎖止裝置不應受到損壞。（2）采取鎖止裝置固定的蓄電池箱，鎖止裝置應可靠，具有防誤操作措施。