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發布時間：2020-12-07 15:08
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土工格室施工 (1). 在坡面上按設計的錨桿位置放樣，采用鉆桿進行鉆孔，成孔后將按設計要求彎制好并防銹處理完畢的錨桿打入孔內；黃土地基加固而言，一般常用的處理方法主要是換填和拋石擠淤，該種處理方法工程量大、工期較長、費用相對較高。 (2). 錨桿設置完畢后，應馬上開始懸掛土工格室。懸掛時應注意各單元間連接時應盡量對齊并鈕緊連接螺栓，同時應使土工格室盡量張開貼緊坡面； (3). 土工格室懸掛完畢后即可按要求設置砼錨錠塊，施工時應保證錨錠塊振搗密實。
土工格室植草護坡的優點： （1）、生態美觀：透水保濕保土更好，利于植被生長；98%以上的開放面積，幾乎沒有工程痕跡；柔性結構適應并zui大程度保留自然形態的地形。形成有效的邊坡保護，及對表土、植被和諸如沙子、礫石和更大巖石或石塊等顆粒材料的有效的約束結構。相比普通邊坡，允許邊坡更陡峭（邊坡≤63°），以減少占用寶貴的土地空間。 （2）、節能環保：可使用低質或本地材料為填料，更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成內置伸縮縫的柔性混凝土墊。陡峭邊坡，或有土工膜或硬土/巖石阻止釬固的邊坡，或有松散碎石沙土無法釬固的坡面邊坡和堤岸，坡頂錨固通過整根加筋帶可提供額外的穩定性。土工格室高度有70-100-150-200等，這個高度都可以隨意調整。 （3）、通過植被根系把土工格室、上下層土壤、無紡土工布等結合成一個整體的多層防護結構。解決坡面表土穩定與坡面保護問題，土工格室邊坡穩定與保護系統能隔離、加強并束縛坡面上方土層及填料，從而控制由水力和重力造成的坡體向下運動和滑移。
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土工格室具有很好的物理性能而在工程界備受關注，這要從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩定性。萬事皆可提前準備，不要將重要不緊急的事情最終演變為重要且緊急的事情。”它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。
我們都清楚，當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。產生這個現象的原因，就是因為當外荷作用于地基表面時，在車輪重壓之下作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。土工格室在黃土地基加固受力變形過程中，首先是土與填料的摩擦與粘著提供了較大的摩擦系數與粘聚力，產生了較大的摩擦力和抗拔力。所以在我們的城市道路上，特別是重型車輛行駛的瀝青道路上，可以看到很多s形狀的車轍，這是因為路基不夠強，承受不了重型車輛的重量，路基整體的連貫性差，這是路基上的材料橫向滑移的典型現象。
這需要在工程中采用土工格室來提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，減少地基材料在重壓作用力下發生位移，通過土工格室的立體結構，來限制路基材料的活動，從而整體提高路基穩定性。這就是土工格室的限制原理。
