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發布時間：2020-11-07 07:25
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護欄應用
施工工序
施工的條件→精1確放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→養生
質量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規范要求，特別是內測的鋼筋位置要精1確。
3、模板安裝后要檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
5、同一跨內的單側護欄應一次性澆筑，端頭模板應用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現象。錯臺、平整度、外觀質量問題要及時處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。
護欄barrie
術語一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、1大限度地減少對乘員的傷害。護欄網，又稱為防護網，因地域性差異，南方人習慣稱隔離柵，北方人習慣叫鋅鋼護欄網。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
特點
網格結構簡練、美觀實用。
便于運輸，安裝不受地形起伏限制。
特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性。
價格中等偏低，適合大面積采用。
道路護欄是道路安全行駛的安全保證，所以在下列情況下，應設置道路護欄：
1、道路邊坡坡度和路堤高度在虛線以上區域的路段。
2、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時。
3、與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段。
4、路基寬度發生變化的漸變段。
5、曲線半徑小于1小半徑的踣段。
6、服務區、停車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，交通分、合流的三角地帶所包括區段。
7、大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分。
8、導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方。
在需要設置路側道路護欄的路段，大、中橋側采用鋼筋混凝土組合式道路護欄，在土路基段及小橋、通道、涵洞上采用波形粱鋼板道路護欄。波形護欄系統原理：1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。一般路側護欄在土路基段采用普通型鋼板道路護欄，立柱間距為4.0米，在小橋、通道及設有擋土墻的路段采用加強型鋼板道路護欄，立柱間距2.0米。路側護欄立柱采用140x4.5鋼管，橫粱為310x85x3毫米變截面波形梁道路護欄，護欄高度一般采用60厘米，當護欄立柱位于構造物上時，立柱應采用迫緊器連接。
武漢鐵馬護欄的特點：
1.強度高，不生銹，壽命更長，適合范圍廣，獨特的結構設計，隔離防護欄品種呈現多樣性、且美觀大方，適用于電站隔離。電廠小區隔離、庭院防護、。4、安全、環保，對人（畜）無害，即使無意觸及護欄也不會像鋼，鐵護欄那樣傷人。其線條流暢、簡潔美觀、富有濃郁的現代氣 息，讓電廠聲1色，讓庭院生輝，讓隔離區域具有時代的高品位。安裝簡單、維修方便、容易清洗、經濟適用、免除維修。
2、鐵馬護欄良好的柔韌性能，基材的剛性和柔性使防護柵欄產品具有較好的抗沖擊性能。
鐵馬護欄的使用范圍：廣泛應用在電廠防護、社區、庭院、學校、工廠及其他建筑的圍墻中使用。
護欄在我們生活中處處可見，這里說的是指工業用“防護欄”。護欄主要用于工廠、車間、倉庫、停車場、商業區、公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護。護欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。鋅鋼護欄在中國高速發展已經有10多個年頭了，這幾年人們也目睹了鋅鋼產品的進步和鋅鋼行業的騰飛。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。護欄有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞，另外對物流搬運設備自身也起到防護作用，如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險。
