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四川液化裝置

由中1國科學院北京科陽氣體液化技術聯合公司與四川簡陽市科陽低溫設備公司合作研制的 300l/h 液化裝置，是用 LNG 作為工業和民用氣調峰和以氣代油的工程。該裝置于 1992 年建成，為 LNG汽車研究提供 LNG 。由中1國科學院北京科陽氣體液化技術聯合公司與四川簡陽市科陽低溫設備公司合作研制的 300l/h 液化裝置，是用 LNG 作為工業和民用氣調峰和以氣代油的工程。如工程總承包（EPC）、工程設計 提供關鍵設備（如轉化爐）、工程設計 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨工程設計。該裝置于 1992 年建成，為 LNG汽車研究提供 LNG 。

該裝置充分利用自身的壓力，采用氣體透平膨脹機制冷使液化，用于民用調峰或生產 LNG ，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機，技術較先進。該裝置基本不消耗水、電，屬節能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設計原則一致的。該裝置充分利用自身的壓力，采用氣體透平膨脹機制冷使液化，用于民用調峰或生產 LNG ，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機，技術較先進。0MPa左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的制冷溫度，又可減少制冷負荷），因此該裝置功耗大。該裝置基本不消耗水、電，屬節能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設計原則一致的。

中國價改的歷史耐心

　　經過十年努力，初步在各省(區、市)門站環節建立了“理想起步價”，但化肥用氣、居民生活用氣仍存在遺留問題；而2013年6月的價格調整，在未經試點的情況下，相當于以非居民增量氣價在全國實施了一次與替代能源的價格聯動；而汽車鋼瓶高壓氣再經過減壓裝置減壓后經燃氣混合氣向發動機供氣。2015年2月的價格調整，則對全部非居民消費的價(化肥用氣除外)在全國又實施了一次與替代能源的價格聯動，且試點放開用戶用氣價格。