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深基坑工程事故的預防與補救

1.基坑開挖應檢查和分析基坑及鄰近既有建筑基礎的土壤穩定性，并提出防止土壤失穩的措施。必要時，可提前加固相鄰既有建筑的基礎或基礎，以避免可能發生的事故。

2.當基坑降水開挖對鄰近既有建筑物或地下管線造成沉降、傾斜或裂縫破壞時，應立即停止基坑降水，查明事故原因，并進行有效加固。當設置基坑支護結構時，水位觀測井和回灌井應設置在基坑擋水墻外，并靠近相鄰的既有建筑物。

3.當基坑周邊相鄰的既有建筑為樁基或新建建筑采用打樁基礎時，為了保護相鄰既有建筑的安全，新基坑支護結構的外緣與相鄰既有建筑的距離不應小于基坑開挖深度的1.2~1.5倍。鉆孔后，用壓縮空氣將孔內的灰塵吹出，然后用刷子清潔孔壁(應重復兩次)，然后檢查孔的深度和直徑。當不能滿足較小的安全距離時，應采用隔振溝或鋼筋混凝土地下連續墻或其他有效的基坑支護結構。

4.當基坑采用伸縮桿支護結構時，應事先確定相鄰既有建筑物的基礎類型和埋深。嚴禁用錨桿鉆孔，破壞鄰近既有建筑物的基礎穩定性或基礎安全。

基礎類型

有兩種類型的基礎。如果建筑物因土與巖石接觸面的差異沉降過大而損壞，可根據損壞程度采取局部基礎加深、錨桿靜壓樁、樹根樁、坑靜壓樁或旋噴樁加固等措施。一是共同的自然基礎。主要是在一些尚未開發利用的開闊地帶。由于時間問題，天然地基具有比一般土層更高的密實度。還有一個人工地基，通常是在人工選擇的區域建造的。對于不同類型的地基，選擇的地基加固方法是不同的。混凝土地基加固方法需要在地基表層和深層進行試驗，然后才能進行終選擇。

2.基礎的強度要求

如果地鐵站或商業建筑要建在開放空間，地基加固方法因地基建筑的不同使用功能而不同。主要考慮基礎建筑的承載力。修建地鐵車站或車站時，地基強度要求高，地基的重力和壓力明顯，需要經過嚴格的計算、檢測和評估，選擇合適的地基加固方案。

3、基礎的防潮要求

一些建筑被用作倉庫，它們的功能主要是儲存一些貨物和商品。許多產品的儲存要求都放在陰涼干燥的地方。作為倉庫的基礎，防潮要求相對較高。對于這種地基，在地基壓實的基礎上，需要鋪設防水保護膜，以避免今后地基上積水，影響貨物的存放。

使用混凝土增強劑的注意事項:

1.由于各種原因，混凝土構件表面強度不夠，產生砂和灰，可采用谷瑋GWZ820混凝土增強劑進行硬化處理。由于不適當的調查、設計、施工或使用，現有建筑出現裂縫、傾斜或損壞，需要進行地基加固。處理后的零件表面硬度和耐磨性明顯提高，但原始零件的外觀并未因該處理方法而改變，因此原始零件的損傷無法修復。如果要修復原有部件的損壞(如凹坑、裂縫等。)，必須采取修理或整體打磨的方法。

2.為了確保混凝土表面增強劑能夠更多地滲透到混凝土中，建議新澆筑的混凝土構件進行至少7天的濕養護，并在完全干燥后進行施工。

3.應當注意，原始混凝土構件的原始強度越好，混凝土表面增強劑能夠增強的程度越小。對于C30以上的混凝土，混凝土表面增強劑的增強能力有限。

“原始設計圖紙和技術資料的缺乏給維修和改造工程帶來了許多困難，但我們已派出更多的技術施工人員在年底前完成主體工程的施工。材料包括砂、礫石、復合土(石灰:砂:碎磚(石)為1:2:4)、灰土、素土等。”齊翔集團副總經理、首席經濟學家、項目執行負責人閆告訴記者，由于缺乏原始技術資料，整個項目設計只能依靠重新測試，導致一些設計不符合實際情況，給施工帶來很大困難，減緩了施工速度。為此，奇祥集團多次在現場與設計單位協調修改設計方案。為了加快施工進度，奇祥集團在派出更多技術施工人員的同時，還在日常施工完成后召開現場會議，解決第二天的施工技術問題，確保施工速度。