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碳纖維是火箭、戰斗機和艦船等武qi裝備必不可少的戰略基礎材料。將碳纖維復合材料應用在戰略的彈體和發動機殼體上，可大大減輕重量，提高彈的射程和突擊能力，如美國80年代研制的洲際彈三級殼體全都采用碳纖維和環氧樹脂復合材料。

世界上風力發電機組的發電機額定功率越來越大，與其相適應的風機葉片尺寸也越來越大。為了減少葉片的變形，在主乘力件如軸承和葉片的某些部位采用碳纖維來補充其剛度。在空氣中溫度高于400℃時則出現明顯的氧化，生成CO與CO2。中國‘十五’期間的風機裝機總容量已達到1。5G瓦，因而碳纖維在風力發電機葉片上的應用前景看好。

碳纖維導線是由內層碳纖維芯和外層鋁線絞制而成，碳纖維導線在展放或收緊的過程中，由于張力的作用，碳纖維導線表面的鋁線會發生“蠕變伸長”（鋁線各股之間會有空隙，受力使導線各線股之間靠的更緊，空隙變小，雖然導線長度為變，但整根導線伸長了），內層碳纖維芯棒由于強度高，變形量小。在殘缺修補中使用環氧膩子時，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。外層鋁線與內層碳纖維芯棒會發生相對的滑移，當滑移收到阻礙時或一側耐張線夾壓接完成后，會導致碳纖維導線表層鋁股出現“燈籠”（鼓包）。