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              發布時間:2020-11-09 07:53  

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              氣體滲氮工藝對齒輪的表面強化處理。齒輪的承載能力通常為齒根強度、齒面強度與抗咬合強度三項指標。眾所周知,滲氮齒輪的抗咬合強度優于滲碳齒輪,由于加壓氣體滲氮技術和加壓氣體軟氮化技術的應用提高了材料表面的硬度并改善了滲層的硬度梯度。齒輪滲氮鋼無須進行淬透性控制,也可簡化鋼廠的冶煉管理。齒輪滲氮鋼的冶煉重點是減少非金屬夾雜物的含量與氧含量,這可以進一步提高齒輪的扛疲勞強度。


              傳統衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是:負載能力和疲勞壽命,往往將傳動噪音與傳動精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項標準的相繼頒布,控制齒輪傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯,工業發展與需求對高精密設備的傳動誤差的要求也越來越嚴格(齒輪傳動側隙)。目前已知的齒輪噪音形成因素,大致可從設計、制造、安裝、使用維護等幾個方面分析。


              根據加工的性質分類,齒輪加工方法分類為無切屑加工和切屑加工,并且根據加工原理將它們分為成型方法加工和展示方法加工。

              一般工廠的齒輪加工方式有:滾齒:滾刀可以認為是漸開線蝸桿,帶有間隙餐館任務,將齒輪毛坯切成它可以沿縱向打開。用排屑槽形成排屑邊緣。滾齒精度與齒輪成型基本相同,但表面粗糙度大,效率較高。但是,通常不可能在短距離上加工內齒輪和多聯軸器齒輪。精度較高滾齒通常用作刮擦先前過程的一種方式。






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