淮安地基強夯處理規格齊全 久森強夯高速路強夯

地基強夯處理的發展狀況介紹:

近年來，隨著交通大發展的建設步伐，國家加大了基礎設施建設的力度，公路路基建設已經排在了首位，各種新工藝、新技術、新材料的運用已經相當普及了，體現出強夯地基路基建設的信息化、科技化。

本工程的地表土為濕陷性黃土，所以路基填土之前要做好基底處理，久森強夯施工隊對處理軟土地基采用控制沉降方法，公路立即的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質以及壓實的程度。從現有條件上來看，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量和經濟的方法。

地基強夯處理將該路基處治方法如下：

情況：該路段平均填土厚度為11m左右，路基下淤泥質粘土性質較差，厚度大而不均，如果不進行特殊處理，路基將處于不穩定狀態，如下：

方法1、 對于路基段采用強夯置換和強夯擠淤加密處治；

方法2、 橋臺、邊坡和臺后減震帶采用粉噴樁處治；

方法3、 對不穩定段設置加寬部分，其處理范圍為1:2.0路基拋石坡角以內4米至坡角以外2米；

方法4、 單擊夯擊能根據不同的處理深度確定不同的單擊夯擊能。單擊夯擊能不應小于3000kn.m；

方法5、 強夯處理需要對要求處理范圍內的淤泥進行置換，夯擊后的拋石層要達到中密至密實狀態，復合地基承載力達到180kpa；

地基強夯處理的施工知識點介紹：

知識一、夯坑回填

點夯完成后，推土機將夯坑周圍土推至夯坑內，使夯坑內的土體高于坑周圍土體約5-10mm，然后用重型震動壓實設備，在下雨之前將坑內土體震動壓實到規定的壓實度和平整度，以方便下一步施工。

知識二、滿夯施工

滿夯施工時，不再進行夯點布置和夯沉量觀測，僅控制夯擊數，夯錘落距和夯印搭接情況。

知識三、夯后檢測

強夯施工結束后應隔一定時間方能對地基進行檢測，對于碎石土和砂性土地基，其間隔時間為1-2周，低飽和度粘性土和粉質土地基可取3-4周。結合本工程實際，強夯施工時結束15天后對地基加固質量進行檢測，檢測報告報業主驗收。

強夯的一些知識點

強夯過程的記錄及數據整理

1）每個夯點的夯坑深度、夯坑體積、夯坑四周隆起高度都須記錄、整理。

2）場地隆起和下沉記錄，特別是鄰近有建構筑物時。

3）每遍夯擊后場地的夯沉量、外部補充填料量的記錄。

強夯地基處理的目的也就是為了能夠做到在施工過程中的安全性，以及解決在施工前的一系列麻煩。比如幫助改善施工中的壓縮特性，這是因為地基本身的高壓縮性，表現為建筑物上所出現的沉降與差異沉降比較大，那么就需要采取一定的措施來進行地基土的壓縮，從而提高壓縮模量。