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發布時間：2021-01-17 11:21
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國際不銹鋼論壇（ISSF）近日發布的統計數據顯示，2020年季度，全球不銹鋼粗鋼產量總計達到1169.3萬噸，同比和環比分別下降8.0%和5.8%。從各大地區來看，所有地區的產量均低于上年同期：中國大陸季度不銹鋼產量為608萬噸，占季度不銹鋼總產量的52.0%，同比和環比分別下降9.0%和12.0%；歐洲不銹鋼產量同比下降6.3%，環比增長13.1%；美國不銹鋼產量同比下降10.9%，環比增長9.1%；不含中國大陸、韓國、印尼的亞洲地區（主要是日本、印度、中國臺灣）不銹鋼產量同比和環比分別下降3.8%和6.8%；其他地區（巴西、俄國、南非、韓國和印尼）不銹鋼產量同比和環比分別下降9.7%和1.2%。
鋼鐵行業作為供給側結構性改革的者，提前完成了5年化解過剩產能1億噸~1.5億噸的上限目標任務。鋼鐵行業供給側結構性改革去產能工作取得良好成效，為鋼鐵行業更長遠的良性健康發展掃清了障礙，剔除了“”，提振了信心，奠定了鋼鐵行業進一步綠色高質量發展的基礎。節約能源法的嚴格執行促進了鋼鐵去產能，鋼鐵去產能又促進了鋼鐵節能降耗。隨著鋼鐵產能利用率不斷提高，2019年，鋼協會員企業噸鋼綜合能耗已降至552.96千克標煤，比2015年降低了3.3%。
進入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢。 以螺紋鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點3679元/噸回落63元/噸；華東地區現貨價格為3650元/噸左右，較前期高點回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點： 一是傳統淡季將至，鋼材需求如期回落。進入6月份后，全國主要鋼材需求地區陸續迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進入傳統的淡季。據統計，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復工復產有序推進，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。
截至四月末，中國所有主要的用鋼行業已基本恢復正常生產水平，盡管出口需求下降阻礙了制造業的生產經營。自4月8日武漢解封以來，建筑行業已經恢復到了100%的正常施工水平。 鋼鐵需求的恢復在2020年下半年將變得更加明顯。建筑業（尤其是基建投資）將成為主要的驅動力，中央政府已推出一系列新的基礎設施建設刺激措施（即所謂“新基建”）。由于全球經濟的嚴重，制造業復蘇將較為緩慢，但是汽車行業將會從刺激措施獲得一定動力。 我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009年那樣再次出臺大規模經濟刺激計劃，因為這可能不利于政府繼續實現經濟再平衡的愿望。然而，如果全球經濟環境對中國經濟復蘇的影響更為深遠，政府有可能需要進一步提振經濟，這意味著鋼鐵需求存在上行的可能。 發達經濟體
