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   3d打印模型后處理步驟和注意事項

   打磨：打磨可以幫助消除3D打印模型表面的層線，一開始要使用較粗糙的砂紙，后期使用較細膩的砂紙。而且同一個地方不要操作時間過長，以防摩擦生熱過多熔化表面。如果打印件之后需要粘合，那么接縫處zui好不要磨掉太多。

    硅膠翻模：這個過程需要一個3D打印模具箱、硅膠、樹脂、量杯等物件，想要計算模具體積的話，可以先向3D打印模具箱里倒滿水，然后再將水倒入量杯中。通過這一工藝，用戶可以輕松地用3D打印機無法使用的材料為一個產品制造多個副本。

    選擇3D打印模型材料的方法有哪些?

    基于模型的制作目的，大致可分為兩類：外觀驗證模型和結構驗證模型。

    結構驗證模型：在產品設計過程中從設計方案到量產，一般需要制作模具。模具制造的費用很高，比較大的模具價值數十萬乃至幾百萬，如果在開模的過程中發現結構不合理或其他問題，其損失可想而知。因此，制作結構驗證模型能避免這種損失，降低開模風險。該設計還可以從駕駛員的興趣中汲取靈感，例如，通過使用zhu名賽che場的輪廓。基于結構驗證模型的需求，對精度和表面質量要求不高的，優先建議選擇機械性能較好、價格低廉的材料，比方說PLA、ABS等材料。

    3D打印包埋就是將你的零件設計成包含適合要用的螺母大小的鏤空結構。福特開發3D打印鎖緊輪螺母，該設計還包括二級安全功能，可防止ke隆或fu制螺母。要把鏤空結構稍微弄得大些，防止塞螺絲的時候有困難。這個方法被用的比較多的地方是將螺母包埋，比如在一個3D打印零件中埋入一個或多個螺母。開始打印時，要確保“螺母腔”的刨面要和初始打印面平行。然后觀察打印過程，在打印完螺母腔的頂端一層之后將打印機暫停。有時候眼睛很難判斷是否打印的是zui后一層，此時你可以增加一個臨時的參照結構來幫助你判斷zui后一層。

    3D打印模型可以應用于從內部組件到整個底盤的所有應用。如果你的模型包括更多脆性結構（如人像伸展的手臂），盡量在產品設計時添加支撐結構。即使輪胎可以3D打印。該技術具有許多優點，包括更輕量化的部件，更少的廢料，更快的制造時間，更低的成本等等。但是有一部分汽車的3D打印效果并不理想 - 車燈。由于3D打印是逐層過程，因此zui終產品往往會顯示這些層線。

    當然也有例外。通過更改熱交換器通道的形狀和壁的厚度，可以實現這些改進，因為熱交換和壓力損失直接取決于通道的幾何形狀，而3D打印技術對這些通道的形狀沒有任何限制結構。某些材料和后處理技術基本上消除了玻璃和塑料部件的任何層線跡象。但總的來說，3D打印并不是獲得wan 美清晰表面的首xuan技術。為此，大多數制造商轉向數控加工。數控加工從固體塊中雕刻物體，因此沒有層線，從而產生清晰的組件，可用于汽車中的大燈，尾燈或車內燈。