CD系列單相變壓器報價貨源充足「多圖」

變壓器的溫度控制系統

　　變壓器的安全運行和使用壽命，在很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。致使變壓器不能夠正常運行的主要原因之一就是——變壓器溫度，繞組的溫度超過絕緣耐受溫度而使絕緣破壞。在運行中的正常檢查維護內容如下：(1)高低壓側接頭無過熱，電纜頭無漏電、爬電現象。因此，對變壓器運行溫度監測及報警控制是十分重要的，下面， GTB系列溫控系統作一簡介。

　　超溫報警、跳閘：通過預埋的低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻采集繞組或鐵心溫度信號。當變壓器繞組溫度繼續升高，若達到155℃的時候，系統會輸出超溫報警信號;若溫度繼續上升到170℃時，這時候變壓器已經不能繼續運行，必須向二次保護回路輸送超溫跳閘信號，變壓器應當迅速跳閘。另外，主要缺陷是在停電情況下檢測出變壓器油的技術指標，不能真實反映帶電情況下變壓器油的技術指標。

 變壓器短路產生原因

　　變壓器短路產生的原因很多，主要分為以下兩類：一是結構短路因素;二是運行短路因素。下面就分別闡述：

　　結構短路

　　(1)溫度、繞線方式等是造成變壓器短路的重要因素。溫度對導線的彎度和強度都有很大的影響，隨著導線溫度的升高，其彎度、強度均有不同程度的下降，同時，導線的延伸率也會隨著下降。而變壓器中導線的設計通常是在常溫下進行的，沒有考慮到實際運行工況，實際額定運行變壓器的繞組溫度大大高于常溫，能夠達到100℃以上。變壓器部件主要是由鐵芯、線圈組成，此外還有油箱、油枕、絕緣套管及分接開頭等。而隨著繞組溫度的升高，其抗彎強度和抗拉強度均會明顯下降。繞線松散、導線與線匝間固化措施較差使得導線在運行中易發生變形，造成變壓器短路。

　　(2)采用導線類型不同對變壓器短路產生的效果也不盡相同。普通的換位導線由于其機械強度較差，在外力作用下出現變形、露銅的情況時有發生。在額定電流下，扭矩較大的兩個部位包括換位導線爬坡處以及繞組兩端的線餅，扭矩大的直接結果就是導致導線扭曲甚至變形，從而大大增加了變壓器內部短路的風險。為了減少配電變壓器故障發生的概率、提高配變供電可靠性，本文通過對電力系統中配電變壓器常見的故障類型及故障原因進行分析，并提出相應的防范措施，給配電運行人員提供參考，以減少配電變壓器的故障。軟導線是早期造成變壓器短路的zhu要的原因。由于認識不足以及成本問題，廠家在生產時采用軟導線而不是硬導線，使得由于導線類型造成的變壓器短路成為較為主要的原因。

變壓器冷卻控制系統

　　一個值得注意的問題 ：變壓器冷卻控制系統要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，變壓器冷卻系統修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機，變壓器冷卻控制系統作業中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純z品，經檢測沒有質量問題。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之一。

　　機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。我單位曾新購一臺UH171正鏟挖掘機，變壓器冷卻控制系統作業中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂，油管是隨機進口的純z品，經檢測沒有質量問題。通過現場觀察，發現為斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程;液壓閥開、閉不能過猛過快;避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈撞擊 ; 沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置(如挖掘機的鏟斗)猛烈沖擊作業對象以達到破碎的目的。電流值應為變壓器額定電流的70～80%，超過時說明過負荷，應立即調整。華恒變壓器有限公司專業生產35千伏和10KVS9、S11系列油浸式電力變壓器、10千伏SCB、SG10干式電力變壓器、SH15非晶合金變壓器，S13系列10KV立體磁路卷鐵芯變壓器、D10系列單相卷鐵芯變壓器、礦用變壓器、整流變壓器、避雷變壓器、調容變壓器及用戶要求的特殊變壓器。年生產能力150萬KVA。近年來我公司又開發了35KV及以下箱式(預裝式)變電設備：歐式箱變、美式箱變、高、低壓配電柜等產品，年生產能力達到500多臺/套，列中國變壓器行業百強企業，變壓器廠家位。

變壓器設計有哪些類型？

按相數分有單相和三相變壓器

按用途分有電力變壓器，電源變壓器，調壓變壓器，測量變壓器(電壓互感器、電流互感器)，小型電源變壓器(用于小功率設備)，安全變壓器.

按結構分有芯式和殼式兩種。線圈有雙繞組和多繞組，自耦變壓器。

按冷卻方式分有油浸式和空氣冷卻式。

變壓器部件是由哪些部分組成的？

變壓器部件主要是由鐵芯、線圈組成，此外還有油箱、油枕、絕緣套管及分接開頭等。