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青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），地處青島濱海工業(yè)園內，毗鄰膠州灣高速，青島流亭國際機場，交捷。7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。公司現已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，年產值3600萬元，技術力量雄厚，質量，深受各地用戶信賴。我公司生產齒圈歷史悠久，可承接國內各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區(qū)。公司位于美麗的海濱城市——青島市，距濟青高速公路6公里，流亭機場8公里，青島港15公里，地理位置優(yōu)越，交通運輸極為方便。

飛輪齒圈是一般是用鑄鋼經過熱處理加工而成由于加工工藝的不同其質量也不同。另外，市場上銷售的起動機驅動齒輪，有的總體長度不符合標準，也有些不正規(guī)廠生產的飛輪及齒圈高度不符合標準，都容易造成這種現象，購買時要格外注意不要貪圖便宜而造成更大的損失。采用拆檢過程中發(fā)現有的齒斷面整齊有的齒雖磨損但不易折斷屢次更換齒圈出現類似問題應該判斷質量問題。 解決方法 組織有關人員對關鍵配件進行檢測嚴把質量關掌握各齒圈的有關技術參數數據。

由于飛輪齒圈與飛輪肩胛是過盈配合必須對其加熱裝配裝配質量的好壞也直接影響嚙合時候的配合。背景技術：隨著ABS技術的廣泛應用，各汽車生產廠家進行了各種ABS齒圈的結構設計，可以起到剎車時對車輛輪胎的緩沖作用。如果加熱溫度超過300℃容易引起齒圈退火強度降低從而產生嚙合時的齒圈磨損。 解決方法 就我們生產的條件采用火焰將新齒圈沿圓周均勻加熱至150℃200℃。加熱溫度可用熔化溫度為175℃200℃、含鉛錫各50的低溫焊料檢查。將齒圈放在飛輪肩胛上起動齒圈裝配位臵及齒輪倒角方向應與舊齒圈相符。用銅棒沿圓周均勻敲起動齒圈使其到位。

尼龍內齒圈是由帶外齒的凸緣半聯軸器和齒數相同的內齒圈等零件組成。所述下壓裝定位套筒(6)中心孔的下端設有一個下環(huán)形凸臺(6a)，該下環(huán)形凸臺與所述下壓裝套筒[5]的內孔壁貼合。外齒分為鼓形齒和直齒兩種齒形，所謂鼓形齒尼龍內齒圈即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒尼龍內齒圈聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。

TGL型鼓形齒尼龍齒圈聯軸器有以下三種結構型式： A---型基本型： B---型內擋圈型：C---型外擋圈型

名稱：汽車abs控制齒圈的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及一種齒圈，尤其是涉及一種對汽車ABS控制齒圈等結構的改良。

背景技術：

隨著ABS技術的廣泛應用，各汽車生產廠家進行了各種ABS齒圈的結構設計，可以 起到剎車時對車輛輪胎的緩沖作用。直線滑軌，所述直線滑軌的前半段位于壓盤下方，所述直線滑軌的后半段位于壓盤的外，所述底板設置在直線滑軌上并與直線滑軌滑動配合。中國公開了一種加工汽車同步器齒圈坯件的方法 (授權公告號CN 100394075C)，其步驟包括下料，依據成品齒圈坯件的尺寸計算其凈重 量，在該凈重量的基礎上加上火耗2% 5%和沖孔連皮消耗70 80克，確定下料重量，在 滿足下料長度/圓鋼直徑< 2. 5的條件下，確定圓鋼直徑和下料長度，將圓鋼剪裁成所需長 度的坯料；加熱，將坯料放入加熱爐中加溫至1150 1200°C;去氧化皮，從加熱爐中取出坯 料，在1150 1180°C溫度下去除坯料兩端的氧化皮；鐓粗，將坯料在1100 1150°C溫度下 鐓粗，使鐓粗后坯料的高度為鐓粗前的0. 4 0. 6倍；沖孔，在1050 1100°C溫度下將鐓粗 后的坯料沖壓制成帶盲孔的預制毛坯，該預制毛坯的外緣為圓形，盲孔底面到預制毛坯底 面的厚度為2 5mm，并且5mm彡成品齒圈坯件的外圓直徑一預制毛坯的外圓直徑彡30mm ； 落料平端面，在1000 1050°C溫度下，保持預制毛坯盲孔的孔徑不變，將盲孔的底部連皮 沖除，形成中心孔，同時將預制毛坯沖壓至與成品齒圈坯件相當的高度，制成毛坯；擴展成 形，在950 1000°C溫度下，保持毛坯的高度不變，用輾環(huán)機對毛坯進行擴展加工，制成成 形件，成形件的內、外徑尺寸與成品齒圈坯件的相當；選用與成品齒圈坯件規(guī)格相適 ，在800 900°C溫度下對成形件進行處理，制得成品齒圈坯件。但這種方 法加工出來的齒圈在使用時齒體的強度不夠，齒體容易斷裂，在汽車防抱死時容易發(fā)生意 外。