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歐曼EST穿越版---自動空調。冷和熱是兩種極端的溫度，跑長途的卡友們面對北方的冷可以多穿衣服和熱水來增體溫。南方的人一種潮濕，粘稠的熱，一旦熱起來好像身體上沾了一層熱漿糊，就算脫了也熱，更何況是長時間呆在駕駛室里的司機呢！在這樣的駕駛環境里搖搖晃晃的很容易產生睡意，十分不安全。

歐曼EST穿越版專門配載了自動空調。卡友可以通過空調按鈕進行的設定，使空調系統自動運行，自動調節駕駛室內溫度、濕度、回風和送風模式，以及運轉方式和換氣量。并根據各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持較佳狀態。電控單元還可以根據氣候變化通過選擇送風口，改變車內的溫度分布。再也不用擔心因為路況復雜還要分心騰出手來調整空調溫度了。

歐曼GTL2019款國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產品延續了歐曼GTL車型的經典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。這款車的內飾與之前的車型發生了翻天覆地的變化，主要變現在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主，這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務范，明暗顏色搭配，這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細節上為駕駛員做了充分考慮。

卡車保養技巧：當發動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。但機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。空濾要定期保養，否則不僅影響動力油耗，還會加劇四配套磨損，影響發動機使用壽命。

卡車保養：發動機既怕熱又怕冷，冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。車輛行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，應控制在80-90攝氏度之間。怕剎車熄火，剎車前踩離合；切斷動力后剎車，這些都是錯誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會增加車的慣性，會使剎車距離更長。正確做法是應當先踩剎車，等車快停下時再踩下離合器。