山西小型鋼棧橋租賃服務(wù)為先

鋼便橋的設(shè)計與施工

   施工鋼便橋是一種為工程施工，和運輸需要而修建的臨時性橋梁。在山區(qū)跨越深溝山谷，或橋位處兩岸的陸運與水運均不能滿足施工和運輸要求時，需修建施工便橋，施工便橋一般具備結(jié)構(gòu)簡單、造價低的特點，但應(yīng)安全、牢固，以滿足工程施工和運輸?shù)囊蟆?br />

　　便橋的種類很多，根據(jù)其材料及結(jié)構(gòu)形式，主要可分為圓管式便橋、蓋板式便橋、石拱式便橋、圓木搭設(shè)便橋、型鋼式便橋、貝雷片式便橋、便橋、浮式便橋、索鏈?zhǔn)奖銟虻取Ｔ跊Q定一座便橋的類型、跨徑、墩臺形式時，應(yīng)根據(jù)自身的情況因地制宜，因材設(shè)置，同時還應(yīng)考慮上部工程和下部工程均能通用的原則，以及搭設(shè)拆除方便、周轉(zhuǎn)消耗少等原則

   設(shè)計與施工：

　　1.根據(jù)過水便橋與圓管涵便橋相結(jié)合的設(shè)計思路進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計時要按照設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，考慮便橋的承載能力，抗水流沖刷能力及功能性論證。然后確定設(shè)計的相關(guān)數(shù)據(jù)，繪制便橋施工圖。

　　2.組合型便橋的功能分析。此組合型便橋是圓管便橋和過水便橋的組合，因此擁有圓管便橋和過水便橋的共同特點，也就是說，當(dāng)洪峰高度小于1.5m，泄洪量小于14.2m2/s時，組合便橋完全具有圓管涵的特性，水流只從圓管中通過，此時施工車輛會安全的從便橋上駛過；

　  當(dāng)洪峰高度大于1.5m而小于3m時，便橋具有圓管便橋和組合便橋的共同特性，洪流會同時從圓管和便橋頂?shù)姆骞忍幜鬟^，此時泄洪量為53.6m2/s，同時會影響到施工車輛的通行；當(dāng)洪峰高度大于3m時，洪流完全從便橋頂通過，此時的便橋完全具有過水便橋的特性，同時車輛已完全不能通行，但一般不會沖毀便橋。

　　3.組合便橋施工說明。根據(jù)設(shè)計圖紙在現(xiàn)場放線施工時，應(yīng)把設(shè)計圖和實際情況相結(jié)合，為了便橋能真正發(fā)揮好施工便橋的作用，施工時要靈活的調(diào)整施工工序、設(shè)計缺陷及偏漏，特別是便橋基礎(chǔ)必須處理好，基底處理好后由試驗人員進(jìn)行基礎(chǔ)承載力試驗，符合承載力要求后再進(jìn)行上續(xù)設(shè)計工程的施工。

鋼便橋的施工步驟有哪些？

   1、施工準(zhǔn)備調(diào)整。

   鋼管樁每施打完成一段后,即可在每個墩加設(shè)剪刀撐加固,并在鋼管樁頂部橫橋向焊割一個寬為20cm、高約45cm的槽,安裝1根Ⅰ45b工字鋼作為鋼橫梁(蓋梁)。要特別注意鋼橫梁的頂面標(biāo)高的控制,偏差控制在±10mm之內(nèi)并焊接加固。每個墩橫截面方向均設(shè)剪刀撐加固。

   2、施打鋼管樁、 焊設(shè)剪力撐

   首先,打樁船在施工水域后拋錨定位,船車吊起振動錘及鋼管樁,在全站儀的測量控制下,并焊接加固。用浮吊吊裝槽鋼作為上橫梁，在縱梁上橫橋向按0.8m的間距架設(shè)上橫梁,做好連接及加固工作。

   3、架設(shè)縱、 橫梁

   利用浮吊在架設(shè)好的鋼橫梁(蓋梁)上順橋向架設(shè)縱梁,橫向間距為0.9m,共6根,對稱布設(shè),施工前利用全站儀定位,在交通船上用測繩及竹竿對施工區(qū)域的河底進(jìn)行勘探,了解河床面情況是否與設(shè)計相符。

   施工前根據(jù)鋼便橋結(jié)構(gòu)形式及長度準(zhǔn)備好施工中所需的材料，同時根據(jù)施工進(jìn)度安排各種設(shè)備進(jìn)場

   4、臺面系施工

   平臺面面板采用8mm厚鋼板鋪設(shè),視施工總體安排合理順序鋪設(shè),同時注意提高鋼板的周轉(zhuǎn)利用率。除平臺與鋼便橋相連側(cè)不設(shè)安全護(hù)欄外，其余各邊側(cè)設(shè)置安全護(hù)欄

   調(diào)整打樁位置，到達(dá)設(shè)計位置后用拉纜拉緊，進(jìn)行施打鋼管樁，施打過程中利用經(jīng)緯儀及全站儀觀測控制鋼管樁的位置，將節(jié)樁振打至鋼管樁樁頂高出水面1.0-1.5m，或以方便鋼管樁焊接的高度。

   外購的鋼管樁的長度多為12m，施打低一節(jié)鋼管樁時，鋼管樁的長度一定要滿足要求，滿足節(jié)能打穩(wěn)并使樁頂在水面以上，由于河床高差變化較大，地質(zhì)情況差異較大，原則上按鋼管樁入土深度不小于7m進(jìn)行控制

鋼便橋的使用注意事項

   隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量和生活節(jié)奏都在不斷的提高，橋梁的出現(xiàn)不僅能夠解決交通擁堵問題，還能夠節(jié)省空間，鋼便橋就是橋梁中的一種，但是鋼便橋在使用中應(yīng)注意的問題，相信很多人不知道，接下來小編為大家介紹一下。

　　1.在便橋上行駛車輛荷載不能超過9m3砼罐車與履-70重量，不能兩輛重車同時在便橋上停放或行駛。盡量減少重型機械對鋼便橋的碾壓，重型機械在鋼便橋上行駛要居中慢行，減少對鋼便橋的沖擊。

   2.車輛行駛速度限于10km/h。

   3.盡量少在鋼便橋上堆放荷載。堆放時在不影響重車通過的前提下，要攤開均勻堆放，不得集中堆放，以免造成局部受力過大。

   4.鋼便橋上必須設(shè)置與保管好警示標(biāo)志，以防船只、車輛碰撞鋼橋。在橋端入口處必須設(shè)有警示牌，已提醒超重車輛禁止通過此橋。

   5.檢查護(hù)欄是否損壞，如有損壞，及時修復(fù)，對護(hù)欄警示漆不明顯區(qū)域進(jìn)行重新涂漆。

   6.定期（一般為一月）檢查橋面板面板及連接板是否有翹曲、焊縫斷裂情況，要及時修復(fù)。

   7.定期檢查橫向分配梁抱箍螺栓松動情況，對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復(fù)原。

   8.定期檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況。

   9.定期檢查貝雷梁節(jié)點位置在使用期間是否有較明顯的變形及損壞。

   10.經(jīng)常檢查鋼便橋各鋼件之間的焊縫。如出現(xiàn)焊縫斷裂等，及時補焊。

   11.在使用期間定期用水準(zhǔn)儀定點觀測橋面及樁頭沉降，尤其是相鄰鋼管樁基之間的相對沉降。如出現(xiàn)沉降過大時必須停止使用便橋，對其進(jìn)行加固維修。

   12.定期觀測便橋鋼管樁的沖刷情況，根據(jù)實測的鋼管樁周邊的泥面高程，與泥面標(biāo)高進(jìn)行對比，定期觀測便橋上游的漂浮物的堆積情況

   13.當(dāng)風(fēng)力大于8級或泄洪之時便橋禁止通行。