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發布時間:2020-11-02 08:30  
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5、發動機罩蓋
打開發動機罩蓋并且檢查排氣管道是否有冒煙的跡象。可以拔出油尺并查看是否有煙。冒煙太多通常說明需要更換活塞環,而且可能要不了多久發動機就要大修了。滾柱與滾道,理論上為線接觸,滾動接觸應力分布于整個滾道面上,比鋼球式集中在一條狹窄帶上的疲勞壽命要高。檢查空氣過濾裝置及所有的管子和管夾。只要一點的灰塵就足以毀壞整個發動機。要注意終端積累的灰塵或污物,同樣要檢查風扇以確保皮帶是漲緊狀態的,檢查散熱器確保其清潔,忽視冷卻系統和進氣系統很可能會造成發動機過熱,從而縮短機器的壽命。
4、驅動輪。位于X架的后方,由行走馬達、行走減速機構、行走齒圈組成。固定在行走馬達上,通過傳遞行走馬達的動力來驅動履帶。位于X架的前方,它由引導輪和裝在X架內部的漲緊彈簧組成,通常每臺挖掘機有2個。通常每個行走馬達上有1個驅動輪。驅動輪一側必須始終處于后方,因為它是直接固定安裝在X架上,沒有吸震功能,如果驅動輪在前行走不僅對驅動齒圈和鏈軌有異常磨損,還會對X架產生不良影響,X架可能出現早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用,同時其內部空間也會儲存一些泥土和碎石,這就會對行走馬達的油管產生不利影響,泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處,碎石會與油管發生干涉造成有關磨損漏油,所以要定期打開護板清理里面的污物。
答:檢修裝配與安裝應符合下列要求:
1、在裝配前零件表面必須清徐毛邊、飛刺、切屑等。
2、各種管件容器內部必須清洗、疏通,并涂防銹漆,管路裝置要整齊。這種斗較簡單,斗體為整體結構,強度和剛度都比較好,并且不需要另設卸土油缸。 3、各種儲氣、、存液的容器應在裝配前作滲漏試驗。工作壓力在0.3MPa以上時,需做1.25-1.5倍工作壓力的水壓試驗。 4、各種防護罩齊全。各種油氈、密封膠圈在裝配前必須清洗。 5、可調整的斜鐵、滑動軸承等應留有足夠的調整間隙。 6、外露的齒輪、皮帶輪、聯軸器等,應有防護裝置。 7、固定聯接面應做到緊密貼合,緊固后用0.05mm塞尺檢查,只能局部插人獷重要的聯接面緊固前應涂色檢查。 8、軸承、齒輪、螺桿、蝸輪和各滑動表面的裝配,均應按各自的裝配工藝進行。 9、設備外表、各種標牌、要清潔美觀,各安全裝置動作準確可靠。
油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障,其原因復雜,可能是節溫器壞了,也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了,也有可能是其他的什么原因,形成油溫過高故障后,往往較難處理。剛性多支點的履帶運行裝置,如圖3-4所示,由下支承架和兩個履帶臺車構成。中達機械根據多年的經驗認為,在油和水數量足夠或欠缺不多時,應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了,現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因,以及具體的維修方法。