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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-10 05:34  

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              飛機(jī)操縱系統(tǒng)是指從座艙中飛行員駕駛桿(盤)到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面,用來(lái)傳遞飛行員操縱指令,改變飛行狀態(tài)的整個(gè)系統(tǒng)。早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂(或鋼索)組成的純機(jī)械操縱系統(tǒng)。現(xiàn)代飛機(jī)在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動(dòng)控制裝置,因而,通常把它稱為飛行控制系統(tǒng)。



              此外,機(jī)場(chǎng)跑道的方向是固定不變的,但風(fēng)的方向卻是經(jīng)常變化的。因此,飛機(jī)在起降時(shí),不可能都是逆風(fēng)的,往往是在側(cè)風(fēng)的條件下進(jìn)行的。由于飛機(jī)在起降時(shí)速度比較慢,穩(wěn)定性差,如遇強(qiáng)勁的側(cè)風(fēng),飛機(jī)可能發(fā)生偏轉(zhuǎn),增加了飛行員操作的難度。因此,飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中起降時(shí),飛行員要特別注意修正偏差,不然就會(huì)出現(xiàn)滑出跑道的危險(xiǎn)。 [7]




              有不少大型船舶通常被叫做“艇”,潛水艇就是好的例子。在通常的航海傳統(tǒng)里,船通常都有自己的名字,現(xiàn)代船只可能還有船級(jí)(通常以該級(jí)的艘船的船名命名)。英語(yǔ)中,船通常被稱為“她(she或her)”,即使船名是男士名字。但這也不是的,有些寫作指南里也用“它(it)”來(lái)指船。



              目前已查明,世界大洋表面有三個(gè)隆起區(qū)域:澳大利亞?wèn)|北部,隆起區(qū)域高76米;北大西洋隆起區(qū)域高68米;阿非利加?xùn)|南部,隆起區(qū)域高48米.世界大洋三個(gè)較大凹陷區(qū)域:印度洋(印度半島以南),凹陷深度為112米;海,凹陷深度為64米;加利福尼亞以西,凹陷深度為56米。此外,在巴西沿海和角群島附近區(qū)域,也有隆起和凹陷15米左右的幾個(gè)區(qū)域。




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