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永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：

閉塞鍛造是在封閉凹模內通過一個或兩個沖頭單向或對向擠壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費工時多，生產成本極高。當前國外一臺普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。國外采用閉塞鍛造技術生產這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

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冷鍛工藝是一種精密塑性成形技術，具有切削加工的優點，如制品的機械性能好、生產率高和材料利用率高，特別適合于大批量生產，而且可以作為產品的制造方法（Net-shape Forming），在交通運輸工具航空航天和機床工業等行業具有廣泛的應用。

沖裁模的工作是黑色金屬板材、有色金屬板材或其他非金屬板材，依靠沖裁模的刃口完成冷沖壓加工中的分離工序，主要是對各種坯料進行沖切成型。沖裁模的主要工作部位是凸模和凹模的刃口，靠它們對金屬坯料施加壓力，使其產生彈性變形、塑性變形和分離等過程。是對物料再結晶溫度以下的成形加工，是在回復溫度以下進行的鍛造。在彈性變形階段，凸模端面的中間部分與坯料脫離，壓力都集中在刃口附近的狹小范圍內。在塑性變形和分享階段，凸模切入坯料，同時金屬坯料被擠入凹模洞口，使模具的刃口端面和側面產生擠壓和摩擦。

永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：對擠壓模的模具鋼應具有很高的強度和耐磨性，能承受住反復作用的高壓力而不發生破壞，而且還應具備抵抗微小塑性變形的能力，才能保證模具在高壓下工作時不變形。永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓知識：鉛浴處理冷拔鋼絲：先將鋼絲連續拉拔三次，總變形量達到50%，接著加熱到Ac3以上溫度使其奧氏體化，隨后在450-550℃的鉛浴中等溫處理，奧氏體轉化為索氏體組織。此外，金屬變形過程中會產生熱效應，使工件和模具的溫度升高，因此還需要模具用鋼具有較高的回火穩定性。