現金回收18650電池常用指南「多圖」

垃圾分類，廢舊電池回收，民眾環保意識強，環保熱情高漲，而專門處理廢舊電池體系未能各施其職，將廢舊電池長期處于荒廢狀態，長期未進行處理，累積達到一定的量，超過了環境容量，必將會引起環境污染。據媒體報道，成都有一個固廢治理站，長達9年未進行處理，廢舊電池已經高達400噸，倘若保管不善，一旦泄露，這將引發多大的環境污染問題？

對廢電池污染防治應遵循哪些原則?

關鍵節點的風險防控

本政策針對不同廢電池的特征，提出不同污染節點的環境風險防范方法。對廢鉛蓄電池，要求貯存場所應防止電解液泄漏;對動力電池，要求運輸前不能拆解，須經過專業包裝后運輸，強調采取有效的包裝措施;對廢鋰離子電池運輸前要求采取預放電、獨立包裝等措施進行處理。

考慮到大量的廢電池在長期存放中會發生外包裝老化、破損的現象，若存放場地存在不安全因素，極易造成無法挽回的安全事故，政策中規定廢電池的貯存場所應定期清理、清運，由專業機構來管理。本政策將從技術層面落實廢電池污染防治和循環利用過程環境風險控制。

關于廢電池的回收，必須是在國家已經制定廢電池污染防治的經濟和管理政策,配合國家政策的實施，積極向社會普及宣傳有關廢電池污染及其控制的正確知識，告知公眾如何防治廢電池污染。如鼓勵公眾用充電電池替代一次性電池，抵l制購買使用低檔、電池，建立電池電能梯級利用習慣，保證廢電池以及各類廢物投送到垃圾箱，能夠進入垃圾的無害化處理系統。

在廢舊電池的生產和管理方面，國外是如何做的？有哪些經驗值得借鑒？

首先，發達國家已經實現了一次干電池的堿性化，徹底淘汰了普通鋅錳電池，進而實現了一次干電池的無gong化。因此，廢電池的gong污染問題得到了解決。

對于鉛酸蓄電池，其主要難點是建立完整的回收體系。鉛酸蓄電池屬于危險廢物，需要強制回收。根據目前的法規要求，鉛酸蓄電池回收后要交由具有危險廢物經營許可資質的企業進行處理和再生。

汽車廢舊蓄電池每種都有不同的處理方法，自己處理顯然是不大可能，但是可以賣給蓄電池回收公司、二手設備回收公司以及其他。

拿普遍使用的鉛酸蓄電池來說，完整的廢蓄電池通常由液態的電解液（H2SO4溶液，約占 11%~30%）和固態的有機物（聚、聚乙烯、聚、膠木等，約占22%~30%）、金屬鉛（板柵、連接件，約占 24%~30%）、鉛膏（約占 30%~40%）或渣泥 4 類物質組成。其回收利用是為了回收鉛、 硫酸以及聚塑料外殼。