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在維修作業時，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養，他們認為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。操縱滑閥的方式大致有以下幾種:手動滑閥、機動滑減、電磁滑閥、液動滑閥、氣動滑閥、電液滑閥和機液滑閥，手動滑商它直接用手操縱滑閥換向，有自動復位和定位兩種不同的形式。

柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。挖掘機分配閥結構簡單，成本低廉，故障較少，動作可掌。我國在各個領域的維修經過幾十年的發展，都發展到了一定的規模，維修的專業技術學校也很多，但由于工程機械維修行業在國內興起的時間相對比較晚，在對工程機械的維修和技術保障方面都存在許多難以克服的難題，許多技術性難題還沒能得到解決。但急劇換向時容易引起沖擊壓力。在看不到液動機或運動部件的情況下不能使用手動滑閥，它不能用于自動和遠程控制。因為操作力受限制，它的壓力和流量不能太大。

液控單向閥還可以與蓄能器等元件配合，完成特殊的職能。液控單向閥是可控單向閥的一一種，除此之外還有機控單向閥、手控單向閥等。如經常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進行修理，但有些維修人員圖省事，卻常采用“焊死”的方法。使用液控單向閥應注意以下幾個問題:1.必須保證有足夠的控制壓力，否則不能打開液控單向閥。2.采用內泄式液控單向閥，在回路和配管的設計時，必須保證逆流出口側不能產生影響控制活塞動作的高壓，否則控制活塞容易反向誤動作。

閥的分類1按閥的職能分類(1)方向控制閥控制油液流動方向的閥，如單向閥，換向閥等。(2)壓力控制閥  控制油液壓力大小的閥，如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加。(3)流量控制閥控制油液流量 大小的閥，如節流閥、調速閥、分流閥等。2.按閥的連接方式分類；管式連接管式閥采用螺紋連接，它直接串聯在系統的管路上,不需要zhuan用的連接板，但它的元件分散，拆裝維修不方便。