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發布時間：2020-09-16 20:41
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受腐蝕及交變荷載的作用，工程機械水箱在使用過程中，水箱鑄件缺陷處易產生應力集中，使其缺陷逐漸擴大從而導致滲漏。
水箱滲漏的處理方法
酸腐蝕法
用酸腐蝕法消除氣孔、砂眼和裂紋等缺陷。如果是加水，同時又加得太多甚至加滿，那樣就會由于“受熱膨脹”導致水大量溢出，在表面留下很多水跡、水垢。具體做法是，用將箱體內清洗干凈，然后灌入5%-10%的酸溶液浸泡一晝夜，讓酸與鑄件充分發生化學反應，由于置換作用，生成的氯化亞鐵可以填補微小的砂眼、裂紋和氣孔。但經腐蝕后的箱體，必須加入少量的0.5%-10%的堿水溶液進行清洗，以排除殘留的酸溶液。
如何拆洗挖掘機的散熱器
先看看散熱器堵塞的情況，雖然早早就加了鋼絲防塵網，但仍然堵塞了很多灰塵和草絮。
下面就抄起小扳手準備拆了，頭一步先拆發動機的底板，便于后面拆卸水箱下面的螺絲。
然后將水箱里面的冷卻液全部放出來，斷開發動機和水箱之間的膠管連接。將固定集風圈和水箱散熱器的螺絲挨個拆下來，注意按順序保存好，后還要挨個裝上去。
拆完螺絲后，將水箱小心的取出來。這個過程一定要輕拿輕放，避免磕碰散熱片。從圖中可以看到這個散熱器的透風面也只有70%了，特別是水箱下方已經全堵死了。
用水槍小心沖洗散熱器，這個過程一定要注意兩點：一，沖的時候先從里往外，跟發動機風向向反，然后在從外向里沖；第二，切記水槍一定要與水箱垂直，斜著會把散熱板沖壞。
接下來將液壓油散熱器也一樣沖洗一次，沖洗一定要仔細，直到水從另一邊出來時沒有和渾水為止，洗干凈后整個散熱器應該是通透的。
然后就是按順序組裝回去，水箱每顆螺絲都先帶上幾絲，以免有的位置不對而不好裝螺絲，組裝完成再仔細檢查有沒有漏掉螺絲。
可以用鹽酸清洗工程機械發動機冷卻水箱。
用鹽酸清洗液對冷卻系統進行清洗的方法稱為酸洗法，是采用2.5％的鹽酸清洗液對冷卻系統進行清洗的方法。
清洗發動機冷卻系統的步驟為：
1、擰下水箱蓋，放凈冷卻水；
2、拆下節溫器座，取出節溫器，重新裝復節溫器座；
3、將清洗液加注到冷卻系統中，起動發動機后先怠速后中速運轉，待清洗液溫度達到80℃左右時，將發動機熄火，待清洗液溫度降至50℃左右時，放出清洗液；
4、用具有一定壓力的清水對發動機水套、散熱器等機件進行沖洗；
5、裝復節溫器，安裝好連接水管，加注符合要求的冷卻水。
夏季是“開鍋”現象多發的季節，多數是由于水箱冷卻水過少引起的，當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過臟的原因。為了避免“開鍋”現象的發生，我們要提前預防，定期對冷卻系統做檢查并且學會如何處理開鍋。
正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。
有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用并不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由于管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環的水很少，水溫反而升高。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。
水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。
