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發布時間：2020-12-15 15:36
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配氣機構
（1）大直徑的挺桿
所有帶CM850的ISC和ISL發動機都配備了新型大直徑挺桿。新設計包含較大直徑的滾輪以減少凸輪軸的負載，從而提高耐久性、大直徑挺桿不能向下兼容當前的生產用ISL挺桿.
（2）氣門機構
由于汽缸壓力增加，很多氣門機構部件有細微的改變。大部分的變化是肉眼難以分辨的，都是非常微小的幾何形狀變化。
使用環境
3.1 在設計、制造、裝配、檢驗和調試本技術規格說明書內所陳述的儀器和設備時，必須考慮下列有關當地的氣候情況：
3.1.1 溫度
夏季：極端溫度(干球) ℃(“極端”指記錄聽得的溫度)；
熱月份的平均溫度(干球) ℃；
夏季通風溫度(十球) ℃；
冬季：極端溫度(干球) ℃(“極端”指記錄所得的溫度)。
3.1.2
基本烈度(中國標準) 級。
3.1.3 相對濕度
熱月份平均值 %；
冷月份平均值 %。；
3.2 設備規格及設計所需符合的環境條件
3.2.1 除本技術規格說明書特別注明外，所有設備(包括電氣設備和機械配件)都應能于下列的環境條件下進行測試工作及正常操作。
夏季： 40 ℃(干球溫度) ；
冬季： -5℃(干球溫度) ；
相對濕度：95% (25℃) ；
相對烈度 ：中國標準8級。
3.2.2 按本技術規格說明書要求，部分設備(發動機、輔助加熱設備等)需在更惡劣的環境條件下正常運作，而所有設備有可能需要在較高溫度和濕度的惡劣環境條件下作短暫性的操作。
3.2.3 按當地環保條例的要求，所有設備必須為低噪聲[本機噪聲95～120dB(A)]和率(滿負荷時≥90%)型。
3.3 抗震保護承包單位須注意，項目所坐落的地段為區域，面烈度被列為中國標準的八級。故承包單位應根據有關要求及標準對其負責的設備裝置作出適當的抗震保護。
穩態指標
發電機組在一定負載下穩定運行時的電氣性能指標稱為穩態指標。常用的穩態指標包括額定值、空載電壓調整范圍、電壓熱偏移、電壓波形畸變率、穩態電壓調整率、穩態頻率調整率、電壓波形率、頻率波動率和三相負載不平衡度等。
1.空載電壓調整范圍氣uz
由于機組與用電設備之間有一定的電纜電壓降，機組應保證在一定的負載下，輸出電纜末端仍具有正常的工作電壓。因此，機組穩定運行時，其空載電壓應能在一定范圍內調整。通常情況下，空載電壓調整范圍為額定電壓的95%～l05%。
2.電壓熱偏移
當環境溫度和發電機組本身的溫度升高時，發電機鐵芯的磁導率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數會發生變化，從而引起發電機組輸出電壓的變化，這種現象稱為電壓熱偏移。通常情況下，用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分比來表示機組的電壓熱偏移，一般不超過2%。為發電機組配備手動和全自動設施并能于主電源故障或偏差超過可接受之限度時于15s內完成從啟動、輸出正常電壓到自動接人額定負載運行。
3.電壓波形畸變率
發電機組輸出電壓的理想波形應為正弦波，但其實際波形不是真正的正弦波，既含有基波，又含有三次及三次以上的高次諧波。各次諧波有效值的均方根值與基波有效值的百分比稱為電壓波形畸變率。一般情況下，發電機組空載額定電壓波形畸變率應小于10%。矮氣門室蓋用于所有沒有配備發動機制動的ISC和ISL發動機，高氣門室蓋用于配備了發動機制動的ISC和ISL發動機。若過大，會使發電機發熱嚴重，溫度升高而損壞發電機的絕緣，影響發電機組的正常工作性能。
排氣沖程
排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開。膨脹結束后，氣缸內氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。（2）儲油罐須采用厚度不小于6～8mm的鋼板制成，并須提供足夠和穩固的支撐以預防有關設備在安裝或使用時變形。廢氣在活塞上行的排擠下，經過排氣門到出缸外。排期結束時，氣缸內的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。
至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環，曲軸轉動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關閉。
從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。
