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              吉安冷藏車銷售承諾守信 康泰制冷食品冷藏車

              發布時間:2021-09-08 16:51  

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                空氣制冷機的優勢

                隨取隨用、免費、環境友好

                CFCs制冷工質對臭氧層有極大的破壞作用,在不久的將來會被禁止使用.尋找其替代工質是大勢所趨。有些比較認真和謹慎的新車主在汽車行駛1000公里后,就主動把冷藏車送去維修和保養,這時的保養通常是免費的,而且還可以及時避免許多潛在的毛病,如此一舉兩得的好事,千萬別錯過。雖然如今的研究取得了一定的進展,但是就目前情況看,這些替代物并不十分理想,價格昂貴,對人類健康和環境有無危害也是一個未知數.而空氣作為人類的生命之諫是理想的“CFCs替代物”。

              空氣循環并不是一項新技術。其中冷藏車的保養是指在規定的里程內,更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、濾芯等一系列措施。早在20世紀初,“冷空氣機”就開始應用于船舶運輸,為食品生產商和零售商提供食品的冷凍玲藏,但是蒸汽壓縮制冷機因其高制冷率逐步替代了空氣制冷機應用。進入90年代以來.由于科學技術水平和機械制造工藝的飛速發展,空氣制冷循環又一次成為世界科學家關注的焦點.先后有美國、澳大利亞、德國、日本、英國進行了空氣制冷裝置和技術的研究及試驗,應用范圍涉及、住宅、列車空調、食品冷凍和冷藏等幾乎所有的制冷技術應用領域。


              冷藏車機械制冷裝置



              機械制冷裝置在冷藏車上用得,大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱,容易實現廂內的溫度自動控制,調溫可靠,而且調控沮度范用較大,能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。

                盡管機械制冷裝置結構復雜,購置和運行費用高,操作、維修不易,運轉嗓聲大,質量也較大.但仍不失為可靠、有效地制冷方式。

                從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產機組與進口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源,機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源,而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。若機油不作過濾,直接進入油路循環,將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。一般車型都采用外置式冷機,少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車,可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。

                從動力輸出就可以看出他們的差異性.當汽車發動機停止運轉的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持,制冷系統停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現發動機故附時制冷機也將停止制冷,車用內貨物的品質也得不到保證。5、選用優質的燃油及機油,不宜使用發動機耐磨添加劑,避免影響冷藏車后期使用。非獨立式制冷機組系統結構簡單易于維護,并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發動機系統保養和維修稍微復雜。




              冷庫設計三大注意事項


              冷鏈構成需要冷庫、冷藏車、冷鏈運輸的大力支持,其中冷庫作為基礎設施,在冷鏈環節中起著非常重要的作用。冷庫設計應注意三大問題:

              (1)庫址選擇適于建造冷藏庫的地點通常應具有以下條件。

                ①靠近果蔬產品的產地或銷地。

                ②交通方便,地形開闊,留有一定的發展空間。

                ③冷庫以建設在沒有陽光照射和熱風頻繁的陰涼處為佳。在一些山谷或地形較低,冷涼空氣流通的位置為有利。

                ④有良好的水、電源。

                ⑤四周衛生條件良好。

                ⑥冷庫周圍應有良好的排水條件,地下水位要低,保持于燥對冷庫很重要。

              (2)生產主體用房設計生產主體用房應滿足冷藏庫規定。

                根據果蔬產品的特點和生產實踐經驗,大中型冷藏庫房采用多層、多隔間的建筑方法,小型冷藏庫房采用單層多隔間的方法;貯藏間容量從相對較大如300 -500t向小型化如100-250t發展;庫房的層高傳統上多在4. 5-5. Om,隨著科學技術水平提高,操作條件的改善和包裝材料的更新,層高可增加至8-10m,甚至更高。材料方面:產品采用了壓鑄鋁原材料ADC12、厚料國標鋁6063從源頭把好了產品質量一關。小庫容、高層間距的貯藏間既可滿足果蔬產品不同貯藏條件和貯藏目的的要求,又有利于提高庫房的利用率和便于管理。冷庫設計,還要考慮必要的附屬建筑和設施,如工作間、包裝整理間、工具庫和裝卸臺等。

              (3)庫房容量的確定冷庫的大小要根據經常要貯存產品的數量和產品在庫內的堆碼形式而定。

                設計時,要先確定需要貯藏的容量。貯藏容量是根據需要貯藏的產品在庫內堆碼所必須占據的體積,行間過道,堆碼產品與墻壁之間的空間,堆碼產品與天花板之間的空間以及包裝容器之間的空隙等計算出來的,用以確定庫房的內部空間。確定容量之后,再根據建筑投資和實際操作需要確定冷庫的長、寬與高度。從建筑經驗來看,通常采用的寬度一般不超過12m,高度以6m為宜。設計時可依據實際條件和經濟悄況,選擇恰當的設計尺寸。當貨物與出風口太近的時候,冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰,這時候空氣感應系統隨即運作,冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。




              冷藏車的保養

              空氣壓縮機:是利用空氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機械 用于工業上比如隧洞開挖之類

              冷藏車壓縮機:非獨立制冷機組是的需要發動機帶動,獨立制冷機組不需要發動機帶動。

              東莞康泰制冷設備有限公司是一家專業致力于冷藏車,保溫車,干貨車廂,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,東莞干貨車廂,冷庫等冷鏈運輸設備的研發,生產和銷售的綜合性實業公司。同時,公司也研發,生產,銷售,各式舞臺車,機場設備車,城市流動車及冷庫工程。如果使用或操作不當,都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。歡迎來電咨詢



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