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混凝土泵堵管鉆機導管原因：

余料量控制不適當

泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

排除方法

發生堵塞時，可反復正、反轉泵，堵管的排除在一邊進行反轉泵送，一邊沿管路檢查時，可以用木錘敲打被認為是堵塞的部位，有時能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送暢通；若敲打無效，則不可用鐵錘或其它可能傷害管道的物件重擊。如果堵管部位判斷得準確，而且堵塞處離管道鉆機導管卸料的末端不遠時，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再裝回去，即可繼續泵送。如果堵管部位離管道末端較遠，堵塞段被清理后回裝到管路時，這段空管由于氣塞作用，可能造成再次堵管。在這種情況下，應將堵塞段以后的管道混凝土用壓縮空氣吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判斷或者難以拆卸時，應采用氣洗方法把混凝土吹除。在堵管的情況下，往往需要分段吹洗。若分成較短的管段也吹洗不動，應盡快組織人力，把全部管道逐節拆卸，清除其中的混凝土，并用水沖洗干凈。

非合格的泵送混凝土導致的堵管鉆機導管

用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，并經常出現堵管、爆管等現象。

混凝土塌落度過大或過小

混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內，對于長距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過小，會增大輸送壓力，加劇設備磨損，并導致堵管。塌落度過大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。

混凝土中預埋線管鉆機導管（鋼管）能刷防腐，但是沒有必要刷防腐。不是不可采取防腐，而是不必防腐，因為在混凝土中與空氣隔絕，所以不必防腐，但已經防腐的管件是可以預埋在混凝土中的。建筑工程中為后續結構及工藝施工預先埋置的管道。現在的建筑結構，一般很少有管線明走的了。一般的現澆結構，在綁扎鋼筋時，把電線管固定在模板和鋼筋上，澆注完混凝土后管子就在結構構件里了。預埋，顧名思義就是在澆注混凝土之前埋設。方便以后的穿線 。