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發布時間:2020-11-14 10:07  
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8x4的ETX自卸車,采用了老款駕駛室配新款發動機的做法
8x4的ETX自卸車,它采用了老款駕駛室配新款發動機的做法。因為??礗SG以前主要用在牽引車和載貨車上。自重只有9噸的8x4自卸車,輕量化做到了。這款ETX自卸車雖然采用了老款的ETX駕駛室,但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車在底盤方面的輕量化措施很多:少片簧、各種鋁合金材質的配件。這也意味著這款車不能超載?,F在越來越多的上裝廠家開始打造自己品牌的液壓油缸,向產業鏈上游延伸。

歐曼EST
歐曼EST-A系列兩側的反光鏡采用斜面造型的分體式設計,經濟實用便于維護,下方的中網采用銀色蜂窩狀設計,倒梯形設計中部鑲嵌福田LOGO,上層帶有EST標識。兩側的大燈采用一體式設計,帶有LED日間行車燈,提升行車安全。側面車門帶有黃色轉向燈,寬體橡膠材質腳踏板,減少污漬進入駕駛室內。主駕駛采用多項調節氣囊減震座椅,具有一鍵充放、阻尼調節、腰部調節和高度調節等功能,提高行車過程的舒適性。

法士特12JSDX200TA系列手動變速器
歐曼EST-A綠通版車型前橋采用輕量化鋼制輪轂,裝配尺寸為12.00R22.5的真空胎,另外康邁免維護輪端獨有的50w公里免維護周期,進一步提高運輸效率和綜合運輸收益。前橋采用三片鋼板懸掛,帶有立式減震筒減少顛簸的出現,ABS電路和制動氣路采用雙層復合絕緣式設計,能夠有效的延長使用壽命。這款車型搭載的是排量11.97L的康明斯X12系列國五發動機,功率430馬力,扭矩1900N.m,所相匹配的是法士特12JSDX200TA系列手動變速器,整體動力配置完全滿足日常主要從事生鮮快運的實際需要。
