高埗鎮5樓老小區加裝電梯費用擇優推薦「嘉鍵」

加裝電梯從個案走向量產

      廣東嘉鍵電梯工程有限公司從成立以來，一直專注加裝電梯配套產品的開發、設計和施工工藝，產品確保符合國家標準，保證安全可靠。電梯安裝資質、電梯維保資質等。技術實力雄厚，管理嚴密，始終遵循“用戶至上、信守合同”的經營方針。在服務上，我們秉承“施工一個工程、樹立一個形象，打造一個品牌”的宗旨。在生產、施工過程中執行嚴格的管理制度、遵守生產流程及施工工藝，同時擁有完善的售后服務體系。

     

當前，建成小康社會進入決勝階段，實現個百年奮斗目標勝利在望。小康的成色和溫度，老百姓有發言權。為見證建成小康社會的攻堅時刻，本報近期派出多路記者赴各地開展調研活動，記錄那些普通人正經歷的小康之變，以及那些為了小康目標付出的努力與拼搏。從今天起，本報開設“建成小康社會‘百城千縣萬村’調研行”專欄，講述你我他身邊的幸福故事。

黑灰色的外框，搭配全透明玻璃，每一臺電梯都自帶360度全景景觀窗。這不是上海外灘、陸家嘴黃浦江邊的豪宅，或者豪華寫字樓，而是上海市靜安區臨汾路街道臨汾路375弄小區加裝的19臺便民電梯。

5個舊樓加裝電梯費用分攤方案，你們小區選哪個？

每部電梯造價約69－76萬元，扣除財政補貼24萬元（上海是24萬，其余的具體根據實際情況），業主實際共需承擔45－52萬元。如何分擔這筆費用，5種方案供參考：

■一層兩戶底層無住戶共計10戶－－六樓每戶出資9萬，五樓每戶出資8萬，四樓每戶出資3.5萬，三樓每戶出資2萬，二樓每戶獎勵2.5萬。

■一層兩戶共計12戶－－六樓每戶出資10萬，五樓每戶出資9萬，四樓每戶出資4萬，三樓每戶出資3萬，二樓每戶獎勵2.5萬，一樓每戶獎勵3.5萬。

■一層三戶共計18戶－－六樓每戶5.95萬，五樓每戶4.53萬，四樓每戶3.1萬，三樓每戶2.05萬，二樓不投資不獎勵可使用0萬，一樓每戶獎勵2.3萬。

■一層四戶共計24戶－－六樓每戶出資4.75萬，五樓每戶出資3.75萬，四樓每戶出資2.125萬，三樓每戶出資1.375萬，二樓不投資不獎勵可使用0萬，一樓每戶獎勵2萬。

■一層六戶共計36戶－－六樓每戶出資3.335萬，五樓每戶出資2.335萬，四樓每戶出資1.5萬，三樓每戶出資1萬，二樓不投資不獎勵可使用0萬，一樓每戶獎勵1.5萬。

廣東嘉鍵建設有限公司成立于 2012年 5月，注冊資金 1000 萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有房屋建筑工程、市政工程、機電工程、電力工程、鋼結構工程、結構補強特種工程、地基與基礎工程等十余項建筑業企業資質。自成立以來，以“專注、創新、務實、以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

加裝電梯為什么要選好的公司？

　前言：那些說幾萬，十幾萬，二十幾萬的都是胡說八道，不要信！

　　舊樓加裝電梯是我國自從2017年，2018年，2019年都在大力推進的一項民生工程，目的就是為了應對如今人口老齡化難題，畢竟人口老齡化作為世界性難題，未雨綢繆總是對的。當一個國家擁有同樣問題的人群數量越來越多，小問題也會變為大問題。

　　我們國家在這方面也是想了很多辦法，其中老人居家適老化改造，以及解決老百姓出行后一公里的難題，懸空老人越來越多，“上不去，下不來”的老人越來越多，為老樓加裝電梯顯得更為“雪中送炭”。

　　談起加裝電梯，大家糾結的其實就兩個問題：一是如何想辦法征求所有業主同意；二是加裝電梯涉及到的利益問題。其中利益問題又包括如何進行資金分攤，如何分攤費用，怎么補貼低層住戶利益受損，加裝電梯共花費多少錢。

這時候選擇一家靠譜的公司就顯得及其重要。

廣東嘉鍵建設有限公司于2012年05月11日成立。法定代表人林育鍵。

廣東嘉鍵建設有限公司成立于 2012年 5月，注冊資金 1000 萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量；

公司遵循和諧、創新的企業精神，始終肩負著把握“為用戶創造生活，為員工創造機遇，為自身創造價值，為社會創造財富”的使命，將不斷加大開發項目的科技含量，以節能、環保、低碳、綠實和提高人民生活質量為已任，為社會建設竭盡所能，竭盡全力。

廣東嘉鍵解析：住宅加裝電梯工作是一項需要迫切解決的民生工程

【全國人大代表李莉：加大財政力度支持老舊小區加裝電梯】全國人大代表、大冶有色金屬集團控股有限公司職工李莉接受采訪時指出，她在走訪過程中了解到，住在高樓層的老人和重病重殘人員有超過一年沒出門的情況，“既有住宅加裝電梯工作是一項十分需要迫切解決的民生工程。”

清華大學法學院院長申：《典》規定，老小區加裝電梯只要四分之三以上的業主出席表決，其中三分之二的業主，和住戶內三分之二以上的人同意改造即可。

某一住戶不同意也不能阻止電梯加裝。

但分攤費用應考慮一樓住戶權益的保障。

建議政府適當提高加裝每部電梯的補貼資金，倡導改造資金向底層住戶適當傾斜，助力解決加裝電梯底層矛盾；出臺相關政策，鼓勵社會資本投資以BOT模式參與老舊小區加裝電梯改造；建議政府集中辦理電梯審批工作，讓群眾少跑路。（檢察日報記者操余芳）

城鎮老舊小區改造，簡稱為“舊改”，其針對的主要是建成年代較早、失養失修失管、市政配套設施不完善、社區服務設施不健全、居民改造意愿強烈的住宅小區；

其改造的內容主要是重點完善“水、電、路、氣、網、梯、安、治”等基本功能，量力而行建設“菜、食、住、行、購”“教、科、文、衛、體”“老、幼、站、廁、園”等公共配套服務設施。

毫無疑問，“舊改”涉及老舊小區居民生活的方方面面，是“棚改”結束之后的又一重要民生工程，在改造完善后居民生活水平和生活質量會得到顯著提升。然而，如同“棚改”項目一般，有人支持自然有人反對，支持的人得到了新房安置和貨幣補償，而反對的人成為了釘子戶。

在“舊改”項目中，加裝電梯也總是爭議不斷，支持的人認為加裝電梯增添了出行便利性，解決了殘障患病居民、年邁老人上下樓的難題，而反對的人認為加裝電梯不僅影響了老房子的采光通風效果，降低了生活舒適度，增加了安全消防隱患，還增添了家庭經濟負擔。

結語：對于老舊小區加裝電梯，國家曾提出過，應當做大量探索，一些經驗值得推廣。