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托輪的使用托輪是攪拌運輸車的主要承重件之一，拌筒及其內砼的重量主要由托輪和減速機支承，同時由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊。分類按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)干料式三種攪拌運輸車。車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉住；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。

云南龍裝工貿有限公司是一家生產打樁機、公路打樁機，微挖、輪式挖機、混凝土攪拌罐車，實踐證明，公司產品深受用戶肯定和信賴，產品熱賣西南片區。

速度限制

汽車的高車速是汽車的動力性三大指標之一。運輸車生產廠家對此項指標十分重視，將其作為重要性能指標列出。其實，所有汽車的速度測試都是附有條件限制的。《技術條件》規定：運輸車的高車速測試是執行《汽車高車速試驗方法》（GB/T

12544）；低車速的測試是執行《汽車低穩定車速試驗方法》（GB/T

12547））。然而,進行這兩種速度測定的場地要求又都是按照《汽車道路試驗方法通則》（GB/T 12534）的規定，即“試驗道路

注意事項

1、 新車開始使用時，必須進行檢查和試車，一切正常時，方可正式使用。

2、 輸送混凝土的容量，質量及塌落度應符合第二章中的規定。

3、 攪拌車在露天場地停放時，裝料前應先將攪拌筒反轉，把筒內的積水(或雨水)和雜物卸出，以保證運送混凝土的質量。

4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作時，要配帶防護用品。不要接近料斗及攪拌口,也不要向內窺看,更不得用手去摸旋轉的攪拌筒。

5、 在公路上行駛時，加長溜槽必須翻轉放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢，再轉至與車身垂直部位，用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上，防止由于不固定而搖動，造成傷人事故和影響其它車輛運行。

性能

1、采用武鋼產耐磨鋼板制造攪拌筒及葉片。

2、攪拌筒葉片制作工藝采用模具沖壓成形。

3、罐體對接及葉片焊接采用大型回轉式工裝，精度高。

4、液壓系統全部采用進口元件，結構緊湊，性能。

5、整車造型別致、美觀，結構緊湊合理。

6、操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一體。

7、罐體焊后采用噴丸預處理工藝，實現除銹、防銹。