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減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

高分子復合材料現場治理減速機安裝注意事項

　　在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3～6個月時，而油封又沒有浸在潤滑油中的話，建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則，標準的工作環境的溫度是-5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與東莞市臺機減速機有限公司技術部聯系。為了滿足修理工作的需要，必須使用相適應的載荷運輸能力和相配的起重機和載荷設備。

腐蝕試驗

1.2 氧化安定性和熱安定性較差。由于樹脂反應的特性，減速機一旦開始工作，連續運行的時間比較長，潤滑油沒有別的外加手段進行散熱，所以溫度會逐漸累積升高，而這樣的條件要求潤滑油有比較好的氧化安定性。

2.1擺線針輪減速機由于采用擺線針齒嚙合，實現了多齒同時嚙合傳動，避免了產生斷齒的可能性，所以抗沖擊載荷能力較強。

鋼絲滾道軸承設計

1、 鋼絲滾道軸承的鋼絲要防止與機座有相對運動。鋼絲滾到軸承作為于大型回轉支承普通應用于、紡織、器械及大型的回轉的科學儀器中。他的特點是總體尺寸很大，但斷面尺寸卻極為緊湊，既能承受徑向載荷，又能承受傾翻力矩。

2、 鋼絲滾道軸承的每條鋼絲安裝在機座中，兩端不能接觸，應留有熱脹間隙。鋼絲滾道軸承在運轉過程中會升溫，因而因起鋼絲的熱伸長，所以在裝配過程中應磨短兩端面，使其裝配后留有熱脹間隙，間隙大小與鋼絲長度、型號和溫升有關。一般取為鋼絲直徑的1/3

3、 鋼絲滾道軸承的四條鋼絲的接頭間隙應相互錯開安裝。鋼球滾到鋼絲接頭間隙處，盡管間隙很微小，也必然會影響到鋼絲滾道軸承平穩運轉，所以在安裝接頭間隙在圓周方向相互錯開90度進行安裝。