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運梁車操作時易出的事故

⑴T梁翼板(運梁車行走的道路)抗彎、抗剪強度不夠，導致運梁車通過時翼板斷裂產生翻車事故。

⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預制梁鋼筋沒有焊接好，使運梁車行走時受偏心力產生轉矩導致預制梁失穩(翻轉)，發生運梁車上預制梁傾覆事故。

⑶道路不平導致輪胎式運梁車失穩。道路不堅實使輪胎陷進去，導致運梁車失穩。

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輪胎運梁車的使用說明：

（1）輪胎運梁車運輸箱梁過程中，32根（有的運梁車設計為34根）車軸上的輪胎分成三組通過液壓油缸自動均衡輪軸荷載，能保證梁體始終處于三支點狀態，梁體受力均勻，在同一平面高差不大于3mm，滿足高速鐵路箱梁支點高差不得超過4mm的要求。

（2）輪胎的轉向角度可以達到±43°，轉彎半徑小，機動性能強。

4、運梁車裝梁時，梁片應落在臺車縱向中心線上（臺車方向調整裝置的中點上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。

梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。

  運梁車如遇到情況該怎樣處理，如果運梁炮車駕駛員和乘客聞到異味或看到煙霧，則必須保持警惕。 這些可能是自燃的跡象。 將火停在安全區域，及時離開駕駛室，并取出汽車上始終存在的滅火器。 不時需要。

      某些老式運梁炮車在長時間行駛后也可能會經歷油路老化和油管接頭松動的情況，這將導致燃油泄漏，并且在明火的情況下很容易發生自燃。 解決方案：及時檢查并修理油管。梁面的豎直建筑鋼筋臨時性彎曲以防捅穿車胎，張拉坑用沙包或木枕臨時性抹平或用碳鋼板遮住。 一旦發現油管過度磨損，則需要及時更換。 如果在行駛過程中在油管中發現漏油，必須及時解決，然后再繼續行駛。