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發布時間：2020-12-17 08:13
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不加尿素的國四/國五柴油機增加了洋名叫做EGR的廢氣再循環系統，它把排放出的廢氣，經過散熱器冷卻以后，送回汽缸里充數。此故障指的就是K10針腳與電源短路，需檢查K10接插件及線束。廢氣中的含氧量低，溫室氣體二氧化碳含量高，在燃燒的過程中不僅沖淡了汽缸里的含氧量，還能通過二氧化碳吸收熱量，降低燃燒溫度，氮氧化物在這種條件下大大減少，處理污染物一步已經完成。
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燃燒溫度低，爆壓低，燃燒不充分一定是會對動力產生影響的，所以國四/國五發動機廢氣再循環并不是時刻都在進行的，通過EGR閥的開啟時間和開啟升程，實現廢氣何時進、進多少的控制。P2019：尿素噴嘴控制針腳短路或開路故障分析與維修：正常車型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車儀表沒有顯示，司機反映說以前都有顯示懷疑后處理沒有工作，該車后處理系統是天納克后處理直接由電池供電通過繼電器到后處理。比如怠速工況，溫度不高不至于生成大量氮氧化物，此時EGR是不工作的，全負荷（地板油）工況下，為了不影響動力輸出，EGR也是關閉的。
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EGR控制住了氮氧化物數量，但是溫度低，缺氧的工況下生成的其他污染物誰來管呢，這里面不僅有C0，還有一種碳氫化合物HC，排氣管前面一節的DOC該上場了。威孚力達NOX氮氧傳感器5WK97107SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器5WK96612F,國四國五排放的天燃氣發動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術，但是面對國六排放標準該技術就必須加上SCR技術了，這套系統價格可不算便宜。DOC的作用類似油車的三元催化器，它通過載體上的催化劑涂層，把HC和CO轉化成H2O和CO2這樣的無害物質，同時把殘存的氧化氮NO氧化成二氧化氮NO2后面要用到。
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恒和尿素泵大全
當DCU檢測到發動機啟動后，尿素泵開始轉動從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除管路中的空氣。
預注成功后尿素泵將檢測壓縮空氣然后打開壓縮空氣電磁閥，壓縮空氣將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結晶。此時，泵將進入等待狀態。
重慶凱瑞韋克斯尿素泵，CVS09-J1400電驅尿素泵
等待噴射
該狀態為一個過渡狀態，尿素溶液填充完畢充滿整個尿素管路，氣體一直從噴嘴的氣孔噴出，給整個噴嘴降溫。
4
噴射
DCU依據原始氮氧化物、循環油耗、發動機扭矩、進排氣空氣質量流量、排氣溫度等參數變量按照邏輯計算出需要噴射的尿素噴射量，然后將計算出來的噴射量發送給尿素泵。故障機理：東風雷諾尿素加熱電磁閥如果沒有報故障，能說明后處理系統的線束、電器件等基本正常。尿素泵定量的從尿素罐中抽取尿素溶液，從噴嘴尿素出口處噴射出來，同時將一直有壓縮空氣從噴嘴流出。尿素溶液被噴射到排氣管中，與發動機排氣進行均勻混合并進行化學反應，凈化排氣。
03020104-111D X10005419 恒和尿素泵DCU
玉柴錐形尿素噴嘴
噴射條件：
1) 無SCR系統當前故障；
2) 解凍完成；
3) 排溫大于200℃；
4) 水溫60℃以上；
5) 尿素溶液不低于10%；
6) 環境溫度不低于-11℃；
7) 空氣壓力充足；
8) 滿足氮氧化物算法；
9) 轉速高于某一限值等
