南平熱處理爐歡迎來電 蘇熱淬火爐

正火爐為中等工業窯爐，呈長條形。車輛廠鍛冶車間車軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車車軸加熱鍛造后進行熱處理，是車輛廠鍛冶車間主要設備之一。正火爐后控制冷卻系統(NCC - N orma lizing Contro lled Cooling)。NCC 系統設置在輥底式正火爐后, 中厚鋼板加熱出爐后經NCC 系統進行控制冷卻, 將鋼板快速降溫到相變溫度, 然后上冷床冷卻。有的也在NCC 設備后加設矯直機。

改造后的正火爐的爐溫分為三區，其中工件由推鋼機推入爐膛一區——加熱區，有兩側墻上下錯列布置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面加熱，再向前是二區和三區——恒溫區，在兩側墻同高度錯列布置四個燒嘴。八只燒嘴均采用低壓渦流燒嘴，一區和二區之間設有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺復合式金屬換熱器。兩側爐墻，爐底均采用磚砌結構，爐頂用耐火纖維氈制成，采用一臺高壓風機同時供給助燃風和用于排煙的引射風。在煤氣總管，空氣總管上設有調節閥和流量孔板，在引射風總管上也設有調節閥，同時配備了一套先進的微機控制系統，顯示儀表以及保護設備等

工業爐與節能減排厲害關系發

  工業爐是我國能源消耗和污染大戶,如何對其進行節能減排是當前我國工業所面臨的重要問題。本文針對國內工業爐的運行現狀和存在問題,提出了進行燃料替代、燃燒系統改造和余熱余壓利用等多種節能減排措施,目的為提高工業爐的能效,取得節能減排的良好效果。

工業爐的能耗受許多方面因素的影響但是節能的主要措施一般都離不開優化設計、改進設備、回收余熱利用、加強檢測控制和生產管理等幾個方面。節能必須有科學的計量與對比測試方法。目前公認的測試方法是熱平衡測試。通過對工業爐的熱工測定地了解工業爐的熱工過程分析、診斷加熱爐的“病情”找出其“病因”進行節能技術改造使加熱爐的熱效率進一步提高單耗下降,并獲得加熱爐運行經濟技術性能指標的各項參數分析加熱爐運行情況及時調整加熱爐工況使其達到運行的狀態從而找出節約能源的有效途徑和方向。

45號鋼可以用正火爐作為終熱處理嗎?

正火意圖是在于使晶粒細化和碳化物散布均勻化，去掉資料的內應力，下降資料的硬度。調質通常指淬火 高溫回火，以取得回火索氏體的熱處理技術，首要意圖是得到強度、塑性都比較好的歸納機械功能。關于45鋼來說，正火爐可替代調質處理作為終熱處理，其兩者功能差不多。

能夠,45鋼是軸類零件的常用資料，它價格便宜通過調質（或正火）后，可得到較好的切削功能，而且能取得較高的強度和耐性等歸納機械功能，淬火后外表硬度可達45～52HRC。