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發布時間:2021-08-29 03:36  
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ETC電子不停車收費系統
滿足GB/T 20851,利用基于5.8GHz微波頻段的短程通信(DSRC)技術設備來實現電子不停車收費。當用戶不停車進入停車場時,ETC系統通過無線通信方式識別車載設備(OBU)的身份,記錄入口信息;當用戶離開停車場時,ETC系統通過路側設備(RSU)及OBU之間無線通信,識別車輛身份并讀取入場信息,計算停車費并完成電子錢包扣款,進而實現停車場不停車收費管理。
(2)車牌識別電子收費技術
車牌識別電子收費技術基于圖像處理與光學字符識別(OCR)的汽車牌照自動識別技術,利用了現有的車輛號牌,但收費系統只有企業標準規范,并無相關。通過車輛號牌來識別車輛身份。當用戶進入停車場時,車牌識別設備自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼,記錄車牌、入場時間信息,當用戶離開停車場時,系統識別車牌號碼,根據車牌號碼調取入場信息、并計算停車費,通過人工現金,或第三方移動支付等方式完成停車費的收繳。
3.技術與應用效果對比
目前,以車輛身份識別技術為核心特征,停車場行業主要存在以下三種系統方案:傳統取卡、車牌識別、ETC。由于市場競爭的需要,三種技術可能會出現混合車道解決方案,例如ETC 車牌識別,或者ETC 取卡,以便實現所服務車輛的全覆蓋。


近些年,伴隨著智能化停車領域的發展趨勢和完善,停車收費和進出口管理方法已逐漸完成了以設備替代人力資源,而且銷售市場上出現了很多根據車牌識別技術的停車管理方法解決方法。殊不知,在迅速的品牌推廣全過程中,車牌識別計劃方案的缺點持續被表明:安全系數差,識別率低,非常容易受氣侯和陽光照射轉變的危害.在停車場行業應用的ETC技術能夠很切實解決車牌識別技術的不夠,而且在技術規范,安全性處理,管理方法和實際操作層面具備更大的優點。與手動式收費相比,不但具備顯著的優點,并且與根據車牌識別技術的停車解決方法相比,ETC停車也更勝一籌。
做為我國高速路上的電子器件收費技術,ETC應用的是近距光纖通信技術,該技術受環境危害較小,不好車牌識別技術碰到雨雪天時其識別率會遭受危害。此外,歷經很多年的發展趨勢,ETC技術早已產生了完善的我國技術規范和重要管理體系,運營企業全是強勁的國企,客戶的預付資產和具備安全防范措施。并且,伴隨著ETC在全國各地范疇內的連接網絡和普及化,要是安裝了ETC標識,買車人就可以輕輕松松地汽車行使,抵達停車場,無覺得根據并全自動支付。
與車牌識別停車計劃方案的單一鑒別作用相比,ETC停車能夠另外具備自動檢索和電子器件交通出行付款的2個基本要素。貧苦,規模不經濟,高經營成本和信息不對稱等不夠毫無疑問是新一代智能化停車場的發展前景。
盡管ETC智慧停車場系統發展趨勢計劃方案是現階段的市場前景,但在計劃方案落地式的另外,仍有一些難題必須處理。
,選用ETC技術性來幫助泊車的關鍵目地是根據ETC能夠連續收費的作用,進一步提高智能停車新項目全自動支付的速率,那麼ETC普及化水平變成主要規定,現階段,很多客戶都意識到ETC的便捷性,但是又因為ETC的繁雜程序流程,對信息內容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。
次之,針對施工單位和運營方,停車場進出口的運用特性與公路運用有非常大的自然環境差別。在停車場地區,存有很多的綜合性實時路況難題,如拐彎,超高道等,ETC在停車場欠缺持續的規模性工程項目運用和新項目交貨實踐活動,非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點。
依然要與視頻產品協作以得到 直接證據適用。因而,在短期內內,根據車牌識別
ETC鑒別支付的業務流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。
ETC停車場的出現是智能停車行業新轉型的剛開始。
盡管它將在未來較長一段時間內也要與車牌識別
ETC支付緊密聯系,但伴隨著ETC系統軟件的發展趨勢,數字化和普遍的普及化,ETC從髙速進到大城市停車場依然是必然趨勢,智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設的關鍵構成部分。,進到ETC時期僅僅時間問題。