石英光學(xué)加速度計(jì)信息推薦 航新儀器儀表

石英撓性加速度計(jì)是一種通過敏感石英擺片相對(duì)位置變化來檢測(cè)加速度的精密慣性傳感器，通過計(jì)算可以準(zhǔn)確獲得系統(tǒng)的速度和位置，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平等提供準(zhǔn)確的加速度測(cè)量信號(hào)，已廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域。石英光學(xué)加速度計(jì)一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測(cè)質(zhì)量來檢測(cè)外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。廊坊市航新儀器儀表有限公司為了保證正常工作，石英撓性加速度計(jì)身體內(nèi)部密封了一個(gè)大氣壓的工藝氣體，而在真空環(huán)境下，石英撓性加速度計(jì)內(nèi)部的氣體會(huì)向外泄漏，隨著內(nèi)部壓力的降低，石英撓性加速度計(jì)的測(cè)量精度也將下降。因此，為了保證交會(huì)對(duì)接的測(cè)量要求，必須對(duì)石英撓性加速度計(jì)實(shí)施密封，即給石英撓性加速度計(jì)穿上一套密不透風(fēng)的“外衣”，防止內(nèi)部氣體在真空環(huán)境下的泄漏。石英光學(xué)加速度計(jì)經(jīng)過千錘百煉的石英撓性加速度計(jì)密封外衣終于問世，為石英撓性加速度計(jì)真空環(huán)境工作提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的屏障。

傳統(tǒng)線加速度計(jì)包括液浮擺式加速度計(jì)、石英撓性加速度計(jì)等加速度計(jì)在其他領(lǐng)域有著廣泛的用途，如飛行器的控制和導(dǎo)航系統(tǒng)、各種基準(zhǔn)臺(tái)和平臺(tái)的調(diào)平系統(tǒng)、地質(zhì)探礦鉆孔測(cè)斜系統(tǒng)、路橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、機(jī)器人狀態(tài)控制系統(tǒng)、過載限制系統(tǒng)、鉆井控制系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)員輔助訓(xùn)練系統(tǒng)等，其市場(chǎng)需求很大。壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場(chǎng)的特征。加速度計(jì)的類型較多，根據(jù)其構(gòu)造形式可分為機(jī)械的和固態(tài)的，石英光學(xué)加速度計(jì)屬于機(jī)械敏感器——力反饋擺式加速度計(jì)，其具有緊湊、可靠、精度高和動(dòng)態(tài)范圍寬等特點(diǎn)。

  石英光學(xué)加速度計(jì)表頭內(nèi)部的檢測(cè)擺質(zhì)量對(duì)氣膜的角振蕩是影響石英撓性加 速度計(jì)量程的主要的因素之一，應(yīng)采取措施抑制其振蕩，有效的方法是增加撓性 支承的約束力；另外，通過理論分析得到電流標(biāo)度因數(shù)Ｉｇ和平均磁感應(yīng)強(qiáng)度也是影響 石英撓性加速度計(jì)量程的重要因素，由于電路能力不變時(shí)電流標(biāo)度因數(shù)與量程成反比， 因此，減小電流標(biāo)度因數(shù)是提高其量程較理想的選擇。 由此，提高石英撓性加速度計(jì)量程的關(guān)鍵是減小電流標(biāo)度因數(shù)Ｉｇ和增加撓性支承 的約束力。針對(duì)上述兩個(gè)關(guān)鍵因素，本文進(jìn)行了詳細(xì)的分析和試驗(yàn)研究，從減小 檢測(cè)擺的質(zhì)量（減小擺片質(zhì)量、減小力矩器線圈質(zhì)量、增大平均磁感應(yīng)強(qiáng)度）、采用磁 性能高的材料（釤鈷材料代替鋁鎳鈷材料）、增大石英擺片平橋的剛度（增加石英擺片 平橋處的厚度）等幾個(gè)方面加以改進(jìn)設(shè)計(jì)。石英撓性加速度計(jì)伺服電路低成本半密封小直徑石英撓性加速度計(jì)伺服電路是一種檢測(cè)差動(dòng)電容的專用伺服電路，用于±80g以下石英撓性加速度計(jì)中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個(gè)石英撓性加速度計(jì)。同時(shí)，為了對(duì)大量程加速度計(jì)的量程、模型方程系數(shù)等重要性能指標(biāo)進(jìn)行的測(cè)試，深入調(diào)研并研￥ＪＩＴ精密離心標(biāo)定測(cè)試設(shè) 備，并確定了數(shù)據(jù)分析、處理方法。

  廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，主要生產(chǎn)石英光學(xué)加速度計(jì)，同時(shí)開發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)。可提供測(cè)斜儀成套設(shè)備。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計(jì)生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準(zhǔn)確測(cè)量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。我公司產(chǎn)品在石油鉆采，磁懸浮列車及其他地面設(shè)備也得到廣泛且良好的應(yīng)用。我廠竭誠(chéng)為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，也可以根據(jù)不同場(chǎng)合的需要對(duì)儀表進(jìn)行改裝設(shè)計(jì)。

壓電加速度傳感器選擇和使用時(shí)的注意事項(xiàng)

壓電加速度計(jì)體積小，重量輕（一般重達(dá)數(shù)十克，輕，甚至僅0.4克），大范圍（高達(dá)104g），工作頻率帶寬（高于固有頻率105Hz）優(yōu)點(diǎn)是廣泛使用振動(dòng)傳感器。石英撓性加速度計(jì)特點(diǎn):1．小型混合伺服電路m,2．用無晶伺向石英制成完全彈性的測(cè)震懸置A。壓電加速度計(jì)有多種型號(hào)可供選擇，具體取決于各種測(cè)量要求。在選擇和使用壓電加速度計(jì)時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.靈敏度與頻率范圍之間的矛盾

加速度計(jì)通常具有較小的幾何形狀，具有較高的固態(tài)頻率，因此具有較高的工作頻帶;然而，具有較小幾何形狀的加速度計(jì)具有較低的靈敏度。

2.注意安裝方法

加速度計(jì)主軸的方向應(yīng)與側(cè)向振動(dòng)的方向一致。對(duì)于較小的加速度計(jì)，必須非常小心地完成。當(dāng)存在垂直于主軸方向的振動(dòng)時(shí)，在保持主軸方向與側(cè)振動(dòng)方向嚴(yán)格一致的同時(shí)，注意使橫向小靈敏度方向與垂直振動(dòng)方向一致。許多加速度計(jì)使用紅點(diǎn)來指示小靈敏度的方向。

3.固定接線

由于壓電加速度計(jì)是高阻抗儀器，因此必須特別注意防止所謂的“噪聲干擾”。當(dāng)布線電纜經(jīng)受動(dòng)態(tài)彎曲，壓縮，拉伸等時(shí)，它引起導(dǎo)體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。因此，應(yīng)盡可能固定布線電纜，以避免相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

4.避免接地回路

加速度計(jì)的安裝以及與前置放大器，分析儀和其他儀器的連接，如果形成接地回路，通過接地回路的壓降將影響測(cè)量效果，并且測(cè)量信號(hào)將混合成“通信聲音” 。避免接地回路的方法是確保整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)僅在一個(gè)點(diǎn)接地。

5.監(jiān)測(cè)背景噪音水平

為了確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以頻繁地檢測(cè)振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的背景噪聲水平。該方法是將加速度計(jì)安裝在現(xiàn)場(chǎng)的“無振動(dòng)”物體上，并在此時(shí)測(cè)量“視覺振動(dòng)”水平。隨著高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展，加速度計(jì)的精度要求越來越高，噪聲是制約數(shù)字加速度計(jì)系統(tǒng)精度的重要因素。為了在實(shí)際振動(dòng)測(cè)量中獲得合理的精度，“視覺振動(dòng)水平”應(yīng)小于測(cè)量振動(dòng)的1/3。換句話說，背景噪聲水平比測(cè)量的振動(dòng)水平低至少10 dB。 6.加速度計(jì)極性考慮對(duì)于振動(dòng)測(cè)量，可能不考慮加速度計(jì)極性。對(duì)于沖擊測(cè)量，應(yīng)該理解隨后的三個(gè)量規(guī)是否具有極性要求。