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發(fā)布時間:2021-09-03 12:46  
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慶鈴DPF技術(shù)可實現(xiàn)自動再生
值得一提的是,這款車的后處理采用的是DPF技術(shù),這種技術(shù)無需添加尿素,好處是不但減少了尿素成本,而且節(jié)省了尿素使用過程中需要保養(yǎng)的時間,另外,慶鈴的DPF技術(shù)可實現(xiàn)自動再生 手動再生,正常行駛時,車輛會自動進行再生反應(yīng),無需駕駛員操作,在惡劣路況或工況下行駛,顆粒燃燒不完全、越積越多時,可通過控制按鈕讓DPF再生,這是其技術(shù)的過人之處。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動機
如今,各品牌發(fā)動機都在向低排量大輸出發(fā)展,以追求輕量化,高盈利性和高發(fā)動機效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動機和6HK1六缸發(fā)動機。其中六缸發(fā)動機使用排量為7.8升的6HK1,有以下兩個版本:
轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率256馬力,在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達761Nm;
轉(zhuǎn)速為2400rpm時輸出大功率296馬力,在1450rpm轉(zhuǎn)速時大輸出扭矩可達981Nm。

M600前進氣格柵采用“雙V”型設(shè)計,營造立體感
第六代ELF輕卡自2006推出以來,一直受到熱捧。該造型也是國內(nèi)其他輕卡競相模仿的對象,造型設(shè)計在中國也是一直沿用至今,國內(nèi)廠商大都是在此基礎(chǔ)上進行設(shè)計改進。
M600前進氣格柵采用“雙V”型設(shè)計,營造立體感,可選鍍鉻裝飾條,讓整車看起來更加靚麗,不過中國用戶不像日本用戶,對這種鍍鉻不太感冒,只要耐用可靠就行。立體式大燈與前進氣格柵有機的融為一體。后視鏡也根據(jù)中國用戶的需求采用框架式后視鏡,后視鏡尺寸大視野更好。

慶鈴五十鈴6HK1
而全新的慶鈴五十鈴FVR也吸取了消費者的意見,其就搭載了慶鈴五十鈴6HK1-TCG60發(fā)動機,這款發(fā)動機的排量是直列6缸,排量是7.79升。
可擁有大功率221KW(300馬力) 1000牛米的扭矩,排放達到了國六,相對于國五時代來說,如此的動力也確實強勁了不少。而變速箱的選擇上來說,其就沒用之前的五十鈴變速箱了,轉(zhuǎn)而用的是法士特變速箱,型號為9JS119TA,擁有9個前進擋,高擋位是擋,速比是0.73,大輸入扭矩為1190牛米。
