原廠TBI安裝「在線咨詢」

滑軌的分類

滑軌的分類：自潤式線性滑軌精度等級,種精度供客戶選用

普通級、高i級、精密級、超精密級、頂i級

LM 導(dǎo)軌的精度可分為三種，行走精度，組合尺寸精度及成對高度或?qū)挾鹊南嗷フ`差，例如 : 同一軸上使用幾個 LM 滑塊時，或同一平面上安裝有幾根軸時，規(guī)定了各型號的高度，寬度的成對相互誤差。

自潤式線性滑軌使用壽命超長，長期自動維持軌道表面潤滑油膜保護(hù)大幅節(jié)省潤滑油成本，易于維持機(jī)器清潔，無廢油品外漏污染環(huán)境之虞。四方向負(fù)荷良好化設(shè)計提供徑向、反徑向及橫向四方向優(yōu)良的負(fù)荷能力，并且可利用預(yù)壓調(diào)整增加其剛性，更適合各種安裝方式之用。

直線導(dǎo)軌加注油、脂潤滑

脂潤滑：

建議無論是初次潤滑還是補(bǔ)充潤滑，都要

1.將導(dǎo)軌及滑塊表面的防銹油擦去，以避免防銹油稀釋潤滑脂。

2.將潤滑脂充滿整個滑塊內(nèi)部空間，注脂到恰好溢出為止。

因為某些滑塊刮刷片具有很好的刮刷及密封效果，因此在導(dǎo)軌軌道表面涂抹潤滑脂，無法進(jìn)入滑塊內(nèi)部，亦無法起到潤滑作用。

補(bǔ)充脂潤滑的間隔：30尺寸及以下的滑塊：每100km補(bǔ)充一次。35及以上滑塊：每40km補(bǔ)充一次。時間間隔為每三個月補(bǔ)充一次，但是補(bǔ)充間隔還是以以上兩者先到的為準(zhǔn)。

油潤滑：

1.初次注油亮：注滿滑塊內(nèi)部空間。

2.補(bǔ)充注油量：Q=n/150(cm3/hrs)

n：直線導(dǎo)軌公稱型號寬度(mm)

3.建議油品規(guī)格依照廠家說明書

直線導(dǎo)軌滑塊常見問題

1、在滑塊行走一段時間后，發(fā)現(xiàn)端蓋與端防塵有變形或斷裂情況?

安裝方式的錯誤會讓滑塊與軌道間只有單邊受力，也可能是受到外力影響而導(dǎo)致端蓋與端防塵的變形或斷裂。滑塊內(nèi)部不良的，可以變更防塵系統(tǒng)，改善潤滑油，增加潤滑油量，減少潤滑時間間距。安裝時要注意安裝角度的問題，產(chǎn)品配置的優(yōu)化，需要的師傅來安裝，避免損壞導(dǎo)軌滑塊。

2、滑塊使用一段時間后會有鋼珠掉出剝落的情形是為什么?

鐵屑從珠溝剝落導(dǎo)致鋼珠受損壽命終了，使鐵件表面有疲勞與附載過重的情形，可能原因為過度附載、安裝不正確或單邊受力。

直線導(dǎo)軌的系統(tǒng)損耗原理

為了排除支架和導(dǎo)軌的間隙，預(yù)加負(fù)載可以增加導(dǎo)軌系統(tǒng)的安穩(wěn)性，預(yù)加負(fù)荷的獲取，是在導(dǎo)軌與支架間安設(shè)了超尺度的鋼球。鋼球直徑公役為±20微 米，以0.5微米的增量，將鋼球進(jìn)行挑選分類，裝置到導(dǎo)軌上；預(yù)加負(fù)載的巨細(xì)，取決于鋼球上的作用力。假設(shè)鋼球上的作用力過大，承受預(yù)加負(fù)荷的時間過長， 容易導(dǎo)致支架活動阻力增強(qiáng)，這時會造成平衡失差；為了增進(jìn)系統(tǒng)的靈敏度，安穩(wěn)陰謀阻力，相對應(yīng)地削減預(yù)加負(fù)荷，然而為了增進(jìn)精度與精度的堅持性，要求具有滿足的預(yù)加負(fù)數(shù)，這兩者是抵觸的。