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              文章詳情

              輪轂電話廠家實力雄厚「多圖」

              發布時間:2020-08-14 17:15  

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              視頻作者:無錫速鯊汽車配件有限公司






              輪胎保養及維護

                淺胎面:

                光禿的輪胎會在路面上打滑,且會被路面上的坑洞損壞。胎面花紋溝深至少要有1.6毫米,如果沒有,輪胎則必須更換。

                幫助你看到胎面問題:

                輪胎胎面花紋溝槽中有內置的“胎面磨耗標識”。這些是胎面溝槽中的的平滑凸起膠塊:當能胎面磨損至“胎面磨耗標識”時,輪胎需要立即更換。

                小麻煩:

                檢查刺入胎面的小石頭,玻璃碎片,金屬片和其他外來物質,并仔細的清理干凈。如果當你駕駛的時候把它們嵌入的更深,可能會帶來嚴重的問題。

                解決方案:

                1.如果你的車子有備胎,請用備胎替換損壞的輪胎,并盡快將您的車送到專業的佳通服務站檢查。

                2.胎面穿孔直徑在6毫米及以下可以修補,直徑大于6毫米的胎面刺孔或任何胎側刺孔,花紋磨損剩余溝深低于1.6毫米的輪胎,不可以修補,否則將成為安全隱患。



                    冷卻時產生的組織應力也和加熱時產生的組織應力一樣是三向應力,且其中切向應力較大,這是引起表面縱向裂紋的主要原因。

                    殘余應力:起重機車輪鍛件在鍛壓成形過程中,由于變形不均所引起的附加應力,如未能及時再結晶軟化將其消除,鍛后便成為殘余應力保留下來。殘余應力在起重機車輪內部的分布,根據變形不均的情況而不同,可能是表層為拉應力而心部為壓應力,或者與此相反。

                    可以看出,起重機車輪鍛件在冷卻過程中,存在上述三種內應力,總的內應力為三者疊加。當疊加的應力值超過材料的強度極限時,便會在起重機車輪鍛件相應部位引起裂紋,冷卻裂紋常常是在溫度較低時和塑性較差的材料中發生。如果疊加的內應力沒有造成破壞,冷卻終了便會以殘余應力形式保留下來,給后續熱處理增加不利因素。不過今天給大家看的是奔馳gl450黑色輪轂改電鍍鎢鋼黑的效果,先來張前后對比的效果不難看出,輪轂改了電鍍之后不僅煥然一新,而且更加閃亮了。



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