無(wú)為叉車上牌品牌企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？

電動(dòng)叉車蓄電池壽命使用短的原因：

一、本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即：蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

?電動(dòng)叉車的液壓系統(tǒng)特點(diǎn)

電動(dòng)叉車一般都采用單獨(dú)的電機(jī)，帶動(dòng)齒輪泵，從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力。目前國(guó)產(chǎn)叉車，由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速，液壓電機(jī)在啟動(dòng)后，只能高速轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié)，多余的流量只能通過(guò)溢流閥流回油箱，造成能量浪費(fèi)。國(guó)外新型叉車，如LINDE的E20電動(dòng)叉車，采用了先進(jìn)的液壓脈沖控制技術(shù)，液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng)，自動(dòng)平衡電機(jī)速度與用油量，從而節(jié)約電能，這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高，無(wú)電壓峰值，液壓系統(tǒng)的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

電動(dòng)叉車維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

電動(dòng)叉車維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：

一、全車線路排線整齊，固定牢靠。接通電鎖，檢查儀表，燈光，喇叭等工作應(yīng)正常。

二、電動(dòng)叉車起動(dòng)、調(diào)整平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象。全速走行時(shí)，保護(hù)電路不應(yīng)工作。

三、電動(dòng)機(jī)不應(yīng)過(guò)熱（溫升不能高于60度），不應(yīng)該有異常聲響。這個(gè)故障是由于過(guò)載，軸承及油封太緊，損壞或潤(rùn)滑不良，軸心不正，電樞及磁極相磨擦、線圈短路、電刷壓力過(guò)大、位置不正、整流不良等原因引起的。

四、轉(zhuǎn)向靈活、制動(dòng)可靠，倒車工作正常。

五、叉車蓄電池表面清潔，電解液高度和比重應(yīng)符合要求，蓄電池電壓不應(yīng)低于規(guī)定值（叉車24V，牽引車40V）。

六、電動(dòng)叉車貨叉、壓緊機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、起重鏈、門架應(yīng)動(dòng)作靈活、工作可靠。

七、電動(dòng)叉車的液壓工作應(yīng)該正常、管路、接頭、液壓缸、分配閥等無(wú)滲漏現(xiàn)象。

八、叉車整車整潔。