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發布時間：2020-12-08 15:47
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在整個物流過程中，無論是貨主還是承運人都是必須存在的，由于各自具備的實力不同，致使其所處的地位不同。貨主的優勢在于有實實在在的貨源，而承運人則有物流比備的運輸工具，作為第三方的貨運代理卻可以提供溝通貨主與承運人各種服務，他們各司其職，發揮各自的能力，共同完成一個物流程序。究竟哪種組織形式蕞好，同樣要經過市場的檢驗，凡是能夠充分發揮各種優勢，創造蕞大效益的，就能成功并發展壯大。
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目前，在我國物流業快速發展的促動下，要求電子商務必須盡快完善其管理制度和規則，解決電子商務企業間合作的信譽保障以及安全等問題。 因此，物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進行運營，都應首先以市場為導向， 合理進行資源配置，以高科技信息化作為發展的核心手段，打破各部門、各行業和所有制的界限，建立規模合理、專業高i效和有較強市場競爭力的物流服務網絡。
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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享第三方物流需求的概念
物流需求是指一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產生的對物在空間、時間和費用方面的要求, 涉及運輸、庫存、包裝、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等物流活動的諸方面。
并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。
它包括當前需求和潛在需求, 物流企業將來能夠挖掘出來, 轉化為社會化物流需求的部分, 便是第三方物流的潛在需求。潛在需求越大, 前景就越看好。第三方物流需求不僅包括對傳統的物流基本功能如倉儲、運輸等的需求, 更包括對各種增值服務的需求。
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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享貨代如何計算散貨運費
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。
二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。
四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費(Ad Valorem)，表內列明為Ad Val或A.V.。
五。按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件(per unit) 或頭(per head) 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。
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