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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享裝配式建筑

所謂裝配式建筑就是指把傳統的澆筑或砌筑工作轉移到工廠進行，在工廠加工制作好建筑用構件（如樓板、樓梯、陽臺等），運輸到建筑施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建筑。其他方面就不一定，比如風也有可能使連續梁橋產生其他形式的風振。裝配式建筑的核心在于構件的預制與安裝，主要結構類型包括預制裝配式混凝土結構、鋼結構、現代木結構建筑等。

工程建設行業主要包括工民建領域、交通建設領域、水利水電領域等，涉及的工程主體結構主要包括鋼筋混凝土結構、鋼結構和砌體結構，其中以鋼筋混凝土結構為主。判斷一個截面是否屬于T形截面，不是看截面本身形狀，而是看其翼板是否參加抗壓作用。由于工程技術的發展和工程機械的，工程主體結構的建設經歷了從砌體結構到預制結構，從預制結構再到現澆結構的發展歷程，如今又提倡從現澆結構向更別的預制結構轉型。

天晟股份與您分享空心板梁安裝

用雙龍門提吊，鋪設軌道平車移運。T形截面隨著翼板的寬度增大，可使受壓區高度減小，內力偶臂增大，使所需的受拉鋼筋面積減小。根據預制場布置，在6#臺的上梁前方鋪設運梁鋼軌，再在其上用貝雷片（約108片）拼裝雙導梁架橋機，將架橋機過孔，利用kq-75跨墩大龍門提梁，用運梁平車將梁運至架橋機上，然后用架橋機先架設已提前預制好的首孔11片16m板梁，再向前鋪軌運移架設70片30m板梁。

用雙龍門架行車從預制場內將空心板梁吊起，放到橋頭導梁上及架完板梁后連續穩定的橋面鋼軌平板車上，然后利用絞車滑輪系統移動平板車，在橋面上運送板梁至雙導梁架橋機下，由架橋機依次架設板梁。板梁吊裝不得利用錨栓孔捆綁，吊點位置在支座中心線附近。

天晟股份與您分享橋梁施工現場“十不準”之電氣焊接十不準：

1、未持特種和未經崗前培訓不準作業

2、不按規定佩戴勞動保護用品不準作業

3、焊鉗與把線連接不牢靠、絕緣不良不準施焊

4、未裝回火裝置、登記表損壞和兩瓶距離不夠不準施焊

5、雷雨天氣不準露天作業

6、搭接線連接不牢靠不準施焊

7、周圍有品未覆蓋或未有效隔離不準施焊

8、更換場地不切斷電源不準移動電焊機

9、燃燒的焊槍不準離手

10、其他安全措施不完備不準作業

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與墊塊有關的質量通病

傳統的工藝是梁板底筋和柱筋使用砂漿墊塊和花崗巖碎片，板面筋下安放Q型鋼筋支架

(俗稱凳仔)，來確保鋼筋混凝土中鋼筋就位的準確性和混凝土保護層的厚度。天晟股份與您分享關于中國的橋梁中國橋梁種類繁多，形式多樣，極富中國特色。但這種工藝在實際操作中往往存在很多問題，如底筋砂漿墊塊、花崗巖碎片容易位移、破損，使保護層厚度失控(主要是負偏差)導致鋼筋露筋、混凝土裂縫等現象。而面筋采用鋼筋支架則往往因施工人員或支架不穩而使面鋼筋下垂，造成面保護層過厚(正偏差)，致使板的有效高度(h0)不能達到設計要求，留下隱患；特別是陽臺、雨蓬等懸挑構件，若出現這種現象后果更是不堪設想。

就其自身質量而言，砂漿墊塊和鋼筋支架由于是手工制作，常常出現墊塊厚薄不均、支架高低尺寸不一的現象；而場地狹窄、時間緊迫、配比隨意等問題也常常導致砂漿墊塊的強度差意，一受力就破損。從橋梁工程建設的需求來說，超大跨度橋梁、跨海橋梁，依然面臨抗風方面的難題。還有，花崗巖碎片表面光滑，封模板和振搗時往往造成大部分的墊塊松脫。這些問題對于建筑結構的質量或多或少都會有不良影響。

正是因為這些原因使我們認識到推廣這一技術的迫切性。