上海泰科暖通閥門性價(jià)比出眾

隔膜閥：是指在閥體和閥蓋內(nèi)裝有一撓性膜或組合隔膜，其關(guān)閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥痤可以堰形，也可以是直通流道的管壁。

優(yōu)點(diǎn)：①操縱機(jī)構(gòu)與介質(zhì)通路隔開，不但保證了工作介質(zhì)的純凈，同時(shí)也防止管路中介質(zhì)沖擊操縱機(jī)構(gòu)工作部件的可能性,閥桿處不需要采用任何形式的單獨(dú)密封，除非在控制有害介質(zhì)中作這安全設(shè)施使用；②由于工作介質(zhì)接觸的僅僅是隔膜和閥體，二者均可以采用多種不同的材料，因此該閥能理想控制多種工作介質(zhì)，尤其適合帶有化學(xué)腐蝕或懸浮顆粒的介質(zhì)。③結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只由閥體、隔膜和閥蓋組合件三個(gè)部件構(gòu)成。對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)良的管網(wǎng)系統(tǒng)，各用戶在末端控制閥（電控閥、溫控閥等）的開度為100%時(shí)應(yīng)該均能獲得設(shè)計(jì)水量，而各用戶在末端控制閥的開度改變時(shí)既可得到所需的流量又互不干擾。該閥易于快速拆卸和維修，更換隔膜可以在現(xiàn)場(chǎng)及短時(shí)間內(nèi)完成。

缺點(diǎn)：①由于受閥體襯里工藝和隔膜制造工藝和限制，較大的閥體襯里和較大的隔膜制造工藝都很難，故隔膜不宜用于較大的管徑，一般應(yīng)用在DN≤200mm以下的管路上。②由于受隔膜材料的限制，隔膜閥適用于低壓及溫度不高的場(chǎng)合。最i重要的一點(diǎn)是，長(zhǎng)輸管線的管理者要求購(gòu)買的閥門壽命一定要長(zhǎng)于管線本身的壽命。一般不超過180℃；③調(diào)節(jié)性能相對(duì)較差，只在小范圍內(nèi)調(diào)節(jié)（一般在關(guān)閉至2/3開度時(shí)，可用于流量調(diào)節(jié)）。

流量系數(shù)的定義：

1、C：在閥門全開情況下，溫度為5~40℃的水，閥兩端壓差為1kgf/cm2?時(shí)，每小時(shí)流經(jīng)閥的體積（以m3表示）。C是流量系數(shù)的通用符號(hào)，我國(guó)過去長(zhǎng)期使用。

2、Kv：在閥門全開情況下，溫度為5~40℃的水，閥兩端壓差為100KPA時(shí)，每小時(shí)流經(jīng)閥的體積（以m3表示）。Kv=1.01C，目前我國(guó)推薦使用。

3、Cv：在閥門全開情況下，溫度為15℃（華氏60度）的水，閥兩端壓差為1lb/in2?時(shí)每小時(shí)流經(jīng)閥的體積（以m3表示）。Cv=1.167C

平衡的實(shí)際應(yīng)用

當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)采用集中量調(diào)節(jié)（比如水泵的變速調(diào)節(jié)等）時(shí)，不能采用平衡閥和自力式壓差平衡閥。因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)是通過改變水量實(shí)現(xiàn)的，因而調(diào)節(jié)時(shí)改變了系統(tǒng)的水力工況，所以若采用平衡閥，勢(shì)必造成有的閥能正常工作，但系統(tǒng)流量過大（超過此時(shí)的熱負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的流量），有的閥全開仍達(dá)不到流量要求，有的閥因兩端壓差達(dá)不到啟動(dòng)壓差而不能正常工作，即出現(xiàn)流量分配的混亂。顯然，由于平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)。這時(shí)若采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，則系統(tǒng)總流量增減時(shí)，各支路、各用戶的流量可以同比例增減，即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達(dá)至每一個(gè)末端裝置。當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行調(diào)節(jié)為質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥，因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)方式只改變供水溫度，而與系統(tǒng)的水力工況無關(guān)，即在不改變系統(tǒng)的水力工況的情況下，把調(diào)節(jié)傳達(dá)到每個(gè)用戶和設(shè)備。在空調(diào)及采暖系統(tǒng)中，作為輸配能量的水循環(huán)系統(tǒng)的水力平衡是非常重要的。采用平衡閥，可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，維持被控負(fù)載的流量恒定。采用平衡閥可以吸收網(wǎng)路的壓力波動(dòng)，以及克服內(nèi)擾（被控環(huán)路內(nèi)部的阻力變化），以維持施加于被控環(huán)路上壓差恒定。當(dāng)系統(tǒng)采用分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)時(shí)，雖然每個(gè)階段流量不變。但若采用平衡閥，每個(gè)流量階段要對(duì)控制流量或控制壓差進(jìn)行設(shè)定，給運(yùn)行管理帶來很大不便，所以不宜采用。