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全新一代歐曼GTL超能版自卸車

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實(shí)現(xiàn)“全新平臺 全新動力” 整車一體化開發(fā)模式。同時(shí)，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢，激發(fā)動力輸出，實(shí)現(xiàn)動力突破，車速快，更。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級換代的序幕，推動自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動力、的新時(shí)代。

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制

歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統(tǒng)，經(jīng)過戴姆勒整車一體化匹配，扭矩可達(dá)2300N·m，不僅爆發(fā)力強(qiáng)、且具有更有勁、起步快、加速快的優(yōu)勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運(yùn)輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運(yùn)輸車結(jié)合重載運(yùn)輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進(jìn)行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術(shù)后橋?qū)⒊休d能力提高了15-25%；后板數(shù)增加，由12片增加到14片，承載能力進(jìn)一步加強(qiáng)，且加寬加長加厚板簧設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品承載能力，抗側(cè)翻能力增強(qiáng)，當(dāng)屬國內(nèi)承載能力強(qiáng)的自卸車。

城建渣土車型在礦山運(yùn)輸領(lǐng)域會面臨動力不足問題

隨著行業(yè)越來越細(xì)分，不同用戶的車輛配置差異較大在購車前必須明確車輛的用途。如果盲目購車則會出現(xiàn)動力不足、油耗過高、貨箱太小、車速太慢等問題，影響用戶實(shí)際收益。比如城建渣土車型在礦山運(yùn)輸領(lǐng)域會面臨動力不足問題，在公路運(yùn)輸領(lǐng)域會面臨貨箱太小，車速太慢。相同用途的車型會因配置不同而導(dǎo)致價(jià)格差異很大，以滿足不同客戶需求。明確自己的購車用途和預(yù)算后，接下來就是確定購車品牌，由于自卸車的運(yùn)營區(qū)域相對固定，這時(shí)您可以在所需要進(jìn)入的工地、礦區(qū)及周邊去觀察和詢問，確定品牌。

北汽福田推出EST

北汽福田推出的EST-A綠通版載貨車型所具有的出色動力性、可靠的輕量化零部件等配置能夠適應(yīng)現(xiàn)階段快速運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，而且這款車型的細(xì)節(jié)配置做工精細(xì)，駕駛舒適性也非常高，因此成為不少個(gè)體綠通車主的選擇。這款車型標(biāo)配的是一款標(biāo)準(zhǔn)尺寸的輕量化倉柵式貨箱，非常適合運(yùn)輸綠通貨物，而且采用多方位裝卸設(shè)計(jì)能夠有效提高運(yùn)輸效率。車橋采用四片鋼板懸掛，在保證承載能力的同時(shí)還能夠提升輕量化的效果。