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教您幾個高壓膠管破L的應急處理方法

改制法

由于液壓系統中各橡膠軟管的管接頭各有差異，同時高壓或超高壓破L軟管不宜采用“粘補法”、“捆綁法”或“接骨法”，據此，可采取改制法：鋸下破L軟管的管接頭；找一承壓能力和長度與破L軟管近似的替代軟管，并鋸下其管接頭；將破L軟管的管接頭的角度焊接在替代軟管上；將焊接好的軟管清洗干凈后即可使用。

再過10年，尼龍管也依舊是汽車管路的心頭寵！

汽車管路制品在汽車各系統中起到關鍵的作用，像人體中的神經束、呼吸道等，主要體現在安全、節能、環保地為汽車各系統輸送氣體、液體等工作介質。（點擊藍字查看汽車的七大管路系統大盤點）因此，汽車管路制品需要有管壁厚實、耐化學品、防靜電、耐高低溫、抗正負壓、耐磨損、耐彎曲、耐腐蝕等特性。

以前，汽車管路多由橡膠制成。隨著汽車技術的不斷發展和汽車性能的不斷提升及公眾環保意識的日益增強，各主機廠對汽車流體管路產品的性能提出了越來越嚴格的要求。根據用途不同，管路系統會用到多種工程塑料，尼龍就是Z常用到的高性N材料之一。

尼龍管

聚酰胺俗稱尼龍（PA），密度1.15g/cm3，是分子主鏈上含有重復酰胺基團—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱，包括脂肪族PA，脂肪—芳香族PA和芳香族PA。其中脂肪族PA品種多，產量大，應用廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數而定。

尼龍管又分為單層尼龍管和雙層尼龍管，不同結構的管路內部，各個層厚也不同。