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              倉儲堆高叉車品牌-新鄉電動叉車價格“本信息長期有效”

              發布時間:2021-01-11 14:23  

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              視頻作者:河南豫捷機械設備有限公司







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              這里需要突出的是電動叉車的許多沒有被注意到的一些優勢,電動叉車的許多優勢除了噪音低,無廢氣的排放的特點外,其實電動叉車的使用和維護成本相對內燃叉車而言要有很大的優勢,具體優勢表現在以下幾個方面:  


              1.使用成本,電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較,一輛柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油,車輛每小時60個VDI循環消耗5.5升柴油計算)成本大約為196元(每升柴油4.9元)。

              2,而一輛三噸倉儲堆高叉車品牌如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為80x500=40千瓦時),操作一個班次(放電80%,按照120%補充充電比例,需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右(按照目前工業用電每度3.5元計算)。

              3,如果以使用5年時間來計算的話,可以節省70,000元倉儲堆高叉車品牌由于其操作控制簡便,靈活外,其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多,其電動轉向系統,加速控制系統,液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制。


              【豫捷機械】海以其博大,納百川而成其浩瀚;山以其厚重,歷滄桑而為之雄渾。公司每個人正以山的渾厚、海的廣博,誠信、務實的品質,敬業、創新的作風,追求信賴。





              倉儲堆高叉車品牌廠家的售后服務中,包括了叉車的安裝,下面隨著我一起來了解一下吧,希望下面的信息可以給你帶來幫助!

              都需要將電動叉車電刷的工作表面保持在一個比較光潔的情況狀態下,而且等到電刷開始正式的開啟工作模式進行運轉之前,相關負責的操作人員必須要將新安裝的電動叉車的電刷的工作表面打磨研磨直至達到電動叉車廠家所規定的符合的換向器表面的要求才可以再在電動叉車上進行安裝。關于為什么要將電動叉車的電刷的工作表面打磨至一個光潔如鏡的狀態下?

              電動叉車廠家也給了我們的具體原因如下:因為,在電動叉車在進行在正常運作的情況下的整個工作過程中,電動叉車電刷表面都應當是不可避免的要與換向器的表面進行一定面積的接觸。但是,電動叉車廠家告訴我們,也是由特殊情況存在的,如果說,這時候只有少量的電刷的工作表面需要進行研磨的時候,我們就可以用細粒玻璃砂紙在電刷與換向器之間進行小幅度的研磨即可。

              【河南豫捷機械設備】公司以優摯的產品、優良的性價比贏得了全國廣大客戶的厚愛,地牛諾力叉車也因此迅速發展壯大。



              電動叉車電池在使用過程中,或多或少因使用不當造成外殼爛,有自然老化的因素,也有人為的因素。如果是因為外殼破了就換電池,成本也未免太高了。倉儲堆高叉車品牌廠家教您一些簡單的補救辦法

              1、先找準爛處的大致范圍。

              2、把加液蓋擰緊,用毛刷蘸水將其表面刷洗干凈,用可調溫型塑料焊槍(簡稱:焊槍)吹干水分,用透明膠帶或標簽紙將通氣小孔封好。另準備一套加液蓋,通氣孔用焊槍熱化的塑料棒封好,這樣在維修時使用更方便。

              3、將爛處的一面朝上,用毛刷蘸水把爛處周圍清洗干凈,再用焊槍吹干水分。

              4、選擇好焊槍的檔位,對塑料棒加熱使之熔化后均勻涂在爛處的周圍,將事先準備好的補丁(報廢蓄電池的外殼或錄音機外殼,材質不限)壓在爛處,并繼續加熱一、二分鐘,待完全粘合后停止加熱并冷卻好。

              5、擰下加液蓋,去掉加液蓋上的透明膠帶檢查液面高度,如有泄漏缺液的,應補加電解液。修復后如不急用,應補充充電和密度調整;如急用,可以直接裝車使用。如果叉車蓄電池單體外殼無法修復,只有更換單體,依序焊接好。

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              當我們的遇到電動機不能起動的時候。倉儲堆高叉車品牌廠家分享給你可作以下診斷分析,希望能給大家帶來一些幫助,供大家參考。

              1)、電源沒有電壓或電源沒有接通;

              2)、電刷與換向器間接觸不良;

              3)、電刷和換向器不接觸(電刷尺寸過大);

              4)、電樞繞組、勵磁繞組有短路或搭鐵處;

              5)、勵磁繞組接線錯誤,以致磁極極性不正確;

              6)、叉車軸承過緊,致使電樞被卡住或負載過重。

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