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三種整芯阻燃輸送帶帶從加工、炫彩、使用等多種性能方面比較來看，第二種橡膠整芯阻燃輸送帶帶是市場上需求量，因此有較大的優勢。目前提高這類整芯阻燃輸送帶帶使用壽命的核心技術[是以EPDM為主體材料,提高覆蓋膠的耐龜裂、耐灼燒性能;采用低熱收縮纖維織物做骨架材料(抗拉層),以消除帶體因高溫產生荷葉邊;提高覆蓋膠與帶芯的熱粘合強度,克服覆蓋膠掉塊、脫層的缺點。第三類產品為整芯阻燃輸送帶帶的結構設計提供了一條較好的開發思路,特別是大于200℃的物料輸送時,絕大多數高聚物很難耐受如此高溫,按照這類產品的設計思路,優化設計,開發適應200℃以上物料輸送的整芯阻燃輸送帶帶是切實可行的。:耐熱輸送帶要進一步提高耐熱等級和使用壽命,重點是膠帶結構及其骨架材料和膠料的研究。

一定要對聚合物的基本性能了如指掌，比如極性類型、密度、硬度（生膠和填充膠）、門尼粘度、拉伸強度、扯斷伸長率以及適用溫度范圍等，同時要對給各種橡膠特別是特種橡膠的耐候、壓變、回彈、撕裂、耐磨、耐酸堿、耐油、電性能以及與金屬的粘接等各項性能必須做到心中有數。

移動拌合站皮帶生產對硫化、補強填充、防護、軟化、顏料等幾大體系的常用配合劑的性能指標、特性及優缺點、使用份數以及對產品主要物理機械性能的影響、相互之間的替用份數、價格等要做到成竹在，運用自如。

使用高分子橡膠修復材料進行輸送帶的局部修復，這種材料擁有的粘著力、出色的耐磨性和優良的抗拉伸性能。使用高分子橡膠修復材料,可以不必對裝置進行拆卸、免熱硫化現場對輸送帶進行維修，修復費用低、用時短、避免報廢更換以及長時間停機造成的重大損失，而且修復后的橡膠輸送帶完全可以達到與新輸送帶相同的使用壽命。

大傾角波狀擋邊帶由基帶、擋邊和橫隔3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，同時避免擋板的拉扯損壞，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。