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城市渣土清運新利器,詳解解放J6P8x4短軸距自卸車

城市渣土清運新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車 新渣土車采用的U型貨箱比起傳統(tǒng)方正貨箱便于傾倒散裝貨物，所采用的低設計進一步提高其整體運輸過程中的穩(wěn)定性。 解放推出的這款J6P系列8x4短軸距自卸車型非常城市物流運輸需要，而且仙草綠外觀在城市道路內行駛會成為一道靚麗的風景線。 錫柴奧威11L發(fā)動機可靠 城市渣土清運新利器，詳解解放J6P 8x4短軸距自卸車 該車型搭載的是錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機，滿足國五的排放標準，功率420馬力，峰值扭矩是1900N·m，排放量是11.05L。

解放深耕西南市場,J6P后八自卸車,大速比爬坡更給力

近幾年解放不僅僅局限于物流用車市場，對自卸市場的拓展也下足了功夫。談起解放，往往都會想起錫柴發(fā)動機有勁省油的優(yōu)點，解放J6P自卸車憑借動力充足、裝載量大、油耗低等優(yōu)勢，廣受自卸卡友好評和青睞。解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力西南地區(qū)的自卸車一直以東風居多，解放J6P憑借自身綜合實力，強勢深入重慶四川貴州等西南，試圖在自卸市場分到屬于自己的蛋糕。

錫柴375馬力大速比爬坡更給力解放深耕西南市場

今天我?guī)Ыo大家的就是一款J6P的后八自卸車。

錫柴375馬力 大速比爬坡更給力

解放深耕西南市場，這款J6P后八自卸車，大速比爬坡更給力

西南地區(qū)給人的感受就是上坡下坡比較多，上坡考驗動力性，下坡考驗制動性，平原地區(qū)的老司機來了西南地區(qū)卻不會開車了。西南地區(qū)的車輛往往還是重載，這就對車輛動力性要求特別苛刻。

這輛J6P搭載錫柴11升的CA6DM2-37E4U2電控單體泵發(fā)動機，大功率375馬力，大扭矩1650牛米。配合解放自主氣驅尿素系統(tǒng)達到國四排放。6DM2系列發(fā)動機久經市場考驗，動力性及燃油經濟性都很不錯。

變速箱為解放自主變速箱型號CA12TAX190M，12個前進擋設計，為檔。變速箱采用雙中間軸，兩段式6x2主副箱結構，主箱不帶同步器，副箱帶同步器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783，大輸入扭矩1900牛米。

J6P渣土車載貨底盤

外觀點評：

J6P渣土車載貨底盤方面，采用的珍珠白色車身與主流的蘋果綠車身相比更具時代特點，同時LED大燈、大尺寸霧燈也是提升主動安全需要，并且考慮到工程車輛在復雜工況下的實用性，分體式保險杠便于后期更換燈光部件。

寬體臥鋪舒適度：

四幅式多功能方向盤采用了可靠性極高的V型設計，雖然沒有多功能按鍵等諸多華麗設計，但更多是注重其內在品質。

機械式儀表盤采用了兩個大尺寸的鍍鉻邊框的桶狀的轉速表、時速表，并且其外側還設有科技感極強的銀色裝飾框。

環(huán)繞式中控臺設有采用了簡潔的半環(huán)繞設計，駐車制動手柄安置在觸手可及位置，并且側面還設有差速鎖以及載荷開關，綜合實用性方面。雖然主打實用性，但是這款車型還是配備了可靠性更高的自動恒溫空調。