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發布時間：2020-12-27 23:31
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由于諧波減速器存在多齒嚙合誤差均化效應，傳動精度不能較好地反映由磨損引起的壽命退化過程，因此以傳動效率為壽命表征量，并以效率下降到50%時運行的總轉數為壽命值進行熱真空加速壽命試驗。
已有分析結果表明，實用工況下運行的諧波減速器轉速低時，柔輪與柔性軸承相對運動界處于混合潤滑狀態，在此區間轉速的提高對其潤滑狀態改善非常明顯，而通過升高溫度平衡潤滑狀態的效果非常有限，故混合潤滑狀態下提高轉速并增加負載以保持或增大微觀凸體接觸承擔的載荷是更為有效的加速壽命試驗方法。
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齒輪減速機包括有立式齒輪減速機和臥式齒輪減速機等，首先是行星齒輪減速機具有“三高，一免”的特點，即剛性高，精度高，傳動效率好，終身免維護的特點，齒輪減速的構成也決定了它的減速級別。
其次是圓柱齒輪減速機，它的目的不僅單單是降低轉速，也具有增加轉矩的功能，這種類型的減速機廣泛適用于機械、化工等行業領域中，并且齒輪減速機的運輸可以連續工作，然后是立式齒輪減速機，顧名思義就是采用立式安裝，雖然它的結構緊湊，但是可能會存在漏油的現象，所以要謹慎使用。
東莞普萊特傳動設備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業從事研發、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及專用減速機的廠家，歡迎新老客戶前來洽談業務，我們竭誠為您服務。
單支撐與雙支撐是指齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架，而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結構，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面性能。
單支撐的結構是指行星架上的齒輪只有一邊受力，雙支撐的結構是指行星架上的齒輪兩邊受力，雙支撐時，行星架經過CNC掏空，然后在CNC設備打銷子孔，且須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，然后再放入齒輪，再然后用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐，并且行星架前后都設有軸承大跨距支撐行星架，來保證其長久的穩定性。
單級圓柱齒輪減速機單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5，輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成，軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。
雙級圓柱齒輪減速機雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40，單級錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機適用與減速比2~4，傳動比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工，僅用于兩軸線垂直相交的傳動中。
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