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　　蝸桿在設計工藝時，主程序需要從起刀點位置進行，另外加工蝸桿的過程中還需要其他子程序的調用，伺服蝸桿，整個過程的完整性才能得到保證，一般在粗車完成之后再進行精車，車床轉速選為10 RPM，加工過程中需要對軸向齒厚精度和齒側表面粗糙度進行確定，左右切削法粗車完成之后，可以在兩邊齒側距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。

        制造蝸桿的材料組合首先要求有優良的減摩性,此外還要求一定的強度。在滑動速度較高(12～25m/s)的重要傳動中蝸桿材料通常采用鑄錫青銅ZQSn10-1和ZQSn6-6-3,鑄鋁鐵青銅ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗膠合能力較差,不宜用于滑動速度大于6m/s的場合。

　　在滑動速度較低(小于2m/s)的傳動中,可采用HT15-33到HT20-40的灰鑄鐵。

　　蝸桿材料主要為碳素鋼或合金鋼。12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等(滲碳淬火到HRC58～63)，也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等(淬硬到HRC45～55)。

      蝸桿傳動裝置是齒輪傳動的基本類型之一，用以傳遞空間交錯兩軸之間的動力和運動。由于傳動過程中蝸桿始終與蝸輪嚙合，從不間斷，所以蝸輪蝸桿傳動平穩，具有噪聲低、沖擊載荷小、振動小、傳動比大(i=8~6，特殊要求的可達100， 相當于2~3級齒輪傳動，在分度機構和手動機構中單級傳動可達300)、零件數目少、結構緊湊、體積小、質量輕、噪聲低、蝸輪輸出轉矩大等特點。這使得蝸桿傳動在機械傳動領域具有不可替代的特殊地位。

　　蝸輪蝸桿傳動的嚙合方式以滑動為主，相對滑動速度大，不易實現良好的潤滑，因此蝸輪蝸桿傳動發熱量大、蝸輪磨損快、易發生膠合、傳動效率低。這必然影響蝸輪蝸桿副的承載能力、傳動效率和使用壽命，蝸輪傳動的發展和應用。

　　除了蝸輪能與蝸桿進行傳動，那么齒輪也是可以與蝸桿進行傳動的。一般蝸輪的材質與齒輪相比會軟一些。所以兩種齒輪與蝸桿所表現出來的效果都不同，制作要求也有所不同。但始終齒輪只能替代，蝸輪與蝸桿才會比較配套。也要看他的需求用途是什么?

　　蝸桿和面齒輪的旋轉軸以90度的角度傾斜。它的工作方式類似于傳統的蝸輪蝸桿傳動，但隨著蝸桿螺紋長度的增加，其負載能力可以提高。這里齒輪的齒形以近似方式創建，因此運動不平滑。

　　蝸輪蝸桿傳動適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。傳動比大;結構尺寸緊湊。