四川O型橡膠密封圈批發價格推薦廠家「盛豐橡塑」

硅橡膠密封圈資料老化：很多時分資料老化也是開裂原因，每種原料都有自己的，長期運用老化超了自己就會開裂;產品發生老化都就會變硬變脆然后在缺口上發生應力會集導致開裂，所以機械產品上的硅橡膠密封圈需要再老化開裂前及時的替換，避免由于膠圈開裂而發生事故。硅橡膠密封圈被腐蝕：產品被腐蝕后發生開裂的情況很好理解，比方硅橡膠密封圈原料是不耐油的，如何把硅橡膠密封圈放在有油的環境中長期運用就很容易發生被腐蝕開裂;還有便是有環境中如何不運用膠密封圈就很容易開裂，只有硅橡膠密封圈才有的特性，所以在產品選擇原料的時分就需要了解原料特性和環境介質，只有原料和運用介質相匹配的時分產品才能發揮其作用。

跟著環保、轎車多樣化、橡膠可再生運用、資料耐熱性等要求的進步，進一步降低成本已經成為轎車用橡膠制品開展的首要方向。     密封制品占轎車用橡膠件重量的25％－28％（除輪胎）。近來具有耐臭氧、耐氣候老化功能的EPDM膠被廣泛應用于轎車門窗密封條中，并逐步取代傳統的NR和CR膠。每輛車可運用10－15米長的各種密封條。

應該注意，人們在計算壓縮率時，往往忽略了O型密封圈在裝配時受拉伸而引起的截面高度的減小。O型密封圈截面面積的變化是與其周長的變化成反比的。同時，由于拉力的作用，O型密封圈的截面形狀也會發生變化，就表現為其高度的減小。此外，在表面張力作用下，O型密封圈的外表面變得更平了，即截面高度略有減小。這也是O型密封圈壓縮應力松弛的一種表現。